" Пуско- наладка/юстировка активного рулевого управления "
 

Добрый день!
После кодирования Е60 просит
произвести активацию Активного рулевого управления
вот тут написано что для этого нужен фирменный тестер БМВ
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

есть-ли альтернативный вариант с использованием ИНПЫ
или прочих доступных простому ламмеру? :biggrin:
а-то как-то неаккуратно получилось, вроде что хотел сделал а
косяк оставил (клиенты- родители не хотелось бы подводить)
Заранее спасибо.

п.с. то что написано в инструкции про "поверните влево, потом вправо, потом посередине и заглушите"- к сожалению проблемы не снимает.
машину кодировал всю потому что не получилось отключить американский свет кодированием отдельных модулей.

Есть

а ты ездить на ней пробовал? потому как не всегда на месте достаточно рулем покрутить, надо и проехаться эта процедура описанна в вдс, странно американский свет правится в лма и все, сам не раз проделывал

щас еще уточню но по-моему сработало как раз после начала движения :thumbup:

ага. так и должно было быть ))

надо отписать в БМВ, чтобы они внесли дополнение в инструкцию, а-то у них написано ..... и заглушите. При следующем включении предупреждение исчезнет. Вот и пугаются типы типа меня :ph34r:

•Повернуть рулевое колесо один раз в левое и в правое крайнее положение (в качестве альтернативы можно проехать на автомобиле со скоростью 30 - 40 км/ч). ИЗ WDS

Не внимательно читал.

уже не актуально конечно, но все-таки: вариант "езды" в приведенной Вами выдержке предлагается как альтернативный, а не обязательное условие после "кручения" рулем
в бумажной инструкции, которая лежит в бардачке об этом ни слова

а как это сделать с помощью ИНПЫ?

повернуть рулем влево и вправо, это не одно и тоже что ввод в эксплуатацию

а как это сделать с помощью ИНПЫ?

никак

SZL - коррекция датчика руля, потом AFS "пусконаладка" (точное название не помню, ну да в управлении найдешь пункт...)

Пасиб,Вадим,будем тыкать ведерко)))

Извините, что поднял такую старую тему.
Суть проблемы - родной SZL перестал выходить на диагностику. Поставили бу. Запрограммировал, чтобы сменить вин. Закодировал. Привязал датчик положения руля. Все ОК. Но на этапе определения нуля вала мотора в AL происходит ошибка. Пробные поездки и кручения руля результата не дали. Что я делаю не так? Заранее спасибо.

Сзл то хоть правильный ?

Ваша правда. SZL с автомобиля без активного руля.

Проходили, когда теплым рулем дооснащали...:dance:

Вопрос решаем при помощи паяльника и программатора...

Я так понимаю, что переносим недостающие детали со старого сзл и вычитываем мотороллу.