А Х.З. Он спросил я ответил ! Может даунгрейд на ССС делать хочет !:biggrin:

Просто поинтересовался есть ли в f кузовах разъем диагностики по most, есть ли смысл подключатся при обновлении блоков.

По вашим ответам понял что он нафиг не нужен.

Да, шапкозакидательство растет и процветает :facepalm:
Единственный плюс - работы больше спецам будет...

Ну дак дай толковый ответ, если не жалко знаний.

2+2=4...
Более "толкового" тебе по данному "вопросу" никто из знающих тему ничего не скажет :frown:

PS^ самому схемы не осилить - зачем тогда лезть в машину? лишних нервов и денег дофига? или надеешься, что знающие за тебя машину починят в форуме? или просто скучно жить стало, а думать лень? - вот тут ты не угадал: кто в теме - тот посмеется, остальные забросают "предположениями" по самое небалуй... но платить за потерянное время (и возможно "убитые" блоки) ни один владелец машины тебе не будет.
Думай, если не зашорен :biggrin1:

Самое лучшее для тебя (и всех с таким же подходом) - не бить себя пяткой в грудь, а учиться думать и осваивать информацию.

на всех F-кузовах "мост" для программирования/кодирования не используется.

Очень даже используется :biggrin1:
А вот КТО организует доступ к нему - и предстоит выяснить (самому!) нашему "техническому" вопрошающему :ph34r:

я про физическое подключение, а не сам процесс программирования говорю.

Спасибо за подсказки, уже посмотрел схемы и разобрался что и как.

Еще если можно подскажите почему не видятся машинки от E46 до E83 в Rheingold, не может сам определить машину и не диагностирует ее. От E60 и до F серий все видится и читается.

Хотя этим же ICOM программируемая и кодируется и E46 и E83 без проблем.

Оно там есть, поверь... ну или разберись сам со структурой шин, если время есть не только на форум :cool:

1) интерфейс и программа - "немного" разные вещи;
2) хочешь предположений? - ты скачал кривую версию :wink: