Сброс адаптаций ЭБУ E60
 

Коллеги, всем желаю здравствовать, у меня вопрос по СБРОСУ АДАПТАЦИЙ ЭБУ двигателя и ЭБУ, связанных с ним систем, E60 M54 МКПП 2004 года.
Из поиска видна очевидность сброса для авто с автоматом, а с МКПП?
Есть два, известных мне способа:
1.Сброс накопленных данных через тест приборной панели, функция 21. и
2.Отключение аккумулятора, с последующим восстановлением установок радио, звука, навигации, климат-контроля и др. в ОБОИХ СПОСОБАХ.
А есть ли, в INPA, НЕПОСРЕДСТВЕННО СБРОС АДАПТАЦИЙ ЭБУ двигателя и ЭБУ, связанных с ним систем, и каковы, последующие сбросу, действия по правильной адаптации?

Извините, а какую цель вы преследуете сбросом адаптаций?:shock:

Цель - обнулить "привычки" двигателя к бензину (92, 95 и 98) и манере езды и почувствовать разницу.

Разница едва ощутима. А М54 подстроится сам под любой бензин. В инре есть функция сброс адапт:wave:аций.

Вова, спасибо за участие, и как называется кнопка в INPA и в где она?

Так и называется адаптация.:wave:

Вова, спасибо, нашел - модель, engine, выбор и ADAPTION (F8), можно выбрать 8 разных систем или все сразу. Тормознул с поиском, искал ADAPTATION, на английском - пользуюсь недавно, осваиваю.

Коллеги, всем желаю здравствовать, сделал следующее:
в авто E60 2004 года, используя INPA, после выбора модели и двигателя есть набор рабочих функций, среди которых есть сброс адаптаций, кнопка adaption, и восемь различных адаптаций - "привычек", я сначала активировал сброс педали акселератора, ваноса, лямбда-зондов, октан-корректора, потом решил сбросить все адаптации, оставшиеся четыре адаптаций (с переводом с немецкого не разобрался) - полагая, что заводские - нулевые, параметры остаются.
Вылезла ошибка неисправности DCS, номер сейчас не помню, но упоминался
DME. Решив, что ЭБУ двигателя и других систем, связанных с ним, должны адаптироваться через какое-то расстояние реального движения и как это бывало не раз ошибка DCS пропадала сама после выкл-вкл зажигания, уехал в командировку. НО ОШИБКА НЕ УХОДИТ!!! Нужна помощь, коллеги, что я сделал не правильно, как убрать ошибку (когда вернусь её код и происхождение напишу) и почему подобная операция с E46 2000 года не вызвала подобных проблем?!

Покажи какая оштибка в DSC:wave:

Вова, не помню, и далеко от прибора, инфо будет завтра, когда вернусь домой. Мне сама операция представлялась безобидной "стиркой привычек" двигателя, а вылезли ошибки. Видимо есть нюансы!

А ты адаптировал заслонки -педальки после сброса?

Нет, не адаптировал, а как, и какие, подскажите?! Я считал, на уровне Inpa все адаптации электроника сама делает, иначе зачем эти функции в ней?!

Тема адаптаций уже обсуждалась - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


Ты хоть скажи какой мотор и в каком блоке возникла ошибка:shock:

Mik78, спасибо за участие, E60 M54B22, сейчас посмотреть ошибки не могу, помню в DSC и DME, горит значок "треугольник в стрелке", точные данные завтра, до сброса адаптаций снял данные - ошибок по двигателю и другим системам не было. "Треугольник в стрелке" у меня и многих на форуме иногда вылетает и пропадает сам после выкл-вкл.

Я так понял до сброса такой ошибки не было. Возможно это не выполненная коррекция датчика угла поворота рулевого вала.

Добрый день, RomaS, коррекцию датчика не делал, в TIS написано только для E83, для E60 - автоматически от блока ZSL. Я поэтому и сделал сброс всех адаптаций, что описано автоматическое "нулевое" корректирование установок. Сегодня считаю ошибки, выложу в тему, надеюсь есть опыт решения этой проблемы у коллег.

ultimatebmw, и как решил проблему?
или всё ещё с ошибкой?

Авто набрал адаптации, ошибки (и пиктограммы ушли), необходимо просто поездить.

:biggrin:
ничего там не набертся и не погаснет, пока не отключится питание от дме :facepalm: