Профессионалов в "спи...ить"? Полно! :biggrin1: Я так и не услышал от тебя ответа на вопрос - что можно писАть в этом разделе?:wink: Хотя, твой ответ прогнозируемый...:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Что угодно - если ты сам понимаешь, о чем речь... темы типа "что значит ошибка xxxx" - говорят только о твоей некомпетентности или лени :frown:

:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: Т.е., процесс обучения здесь не прокатит? Если человек живет в ипинях, и толкового диагноста в радиусе пятьсот верст днем с огнем не сыскать? Если этот человек решил самостоятельно ставить диагноз своем коню? В этом случае ему на помощь этого ресурса некуй расчитывать, пусть "учит азбуку самостоятельно"!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Насчет азбуки ты прав: ВСЕ возможности для этого есть, юзай поиск... кроме документов - существует ДИС, уже решенные темы (там, где чел уперся НЕ С ПЕРВОГО ШАГА) и такая тема, как "ремонт" - там много чего объясняют новичкам :rolleyes:
Ну а в "Диагностике" - будь дОбер учиться :wink:

Была похожая проблема с м54 двигателем.
Утро прохладное было, подхожу к машине думаю проверю масло, проверил чуть выше минимума, долил, капот быстренько захлопнул
Завёл на хх машину потряхивает, выхлоп тоже не равномерный.
Подключил ноут показало 202 203 227 228 ошибки, думаю ну всё приплыл на замену.
Поглядел показатели Lambdaintegrator 1 и 2 после перегазовки заваливается в право.
Погонял по городу ничего не изменилось показатели заваливаются, ошибки появляются вновь.
Так как и новый квкг, насос выдаёт нормальное давление, думаю надо искать подсос воздуха, открываю капот и вижу, что крышка маслозаливная лежит рядом на стакане. Крышку закрутил, все работает как часы, показатели в норме, ошибки больше не всплывали.