В сырую погоду загорается лампа ASC и едет уныло.
 

E39 M52TU 1998 -GM03717
Прошу прощения за сумбур и невнятность.
В сырую погоду несколько раз загоралась лампа ASC (желтый треугольник обернутый стрелкой), после чего машина ехала очень лениво. Ошибку удавалось сбросить снятием клеммы АКБ. Но в один прекрасный (дождливый) день ошибка перестала сбрасываться. Через пару дней стоянки завел, лампа не горит, едет бодренько. Повез на диагностику.
В блоке управления двигателем есть ошибки датчиков колена и распреда при старте (косяк в автозапуске сигналки видимо). В ASC следующее:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Подскажите, куда копать дальше?

так и здесь написано куда копать!

Был бы признателен, если бы подсказали, кто такой CAN NMOT, или ссылочку подкинули...

неправдоподобное значение оборотов двигателя вроде как.
у меня такое проявляется и эти ошибки вываливаются когда задний правый датчик (или может его провода) обрызгаешь. после перезапуска все восстанавливается.
потеплеет буду снимать подкрылок, посмотрю что как в коробочке соединено.

Речь идет о датчике АБС (вращения колеса)? Не пойму причем здесь обороты двигателя.
Беда проявляется при заезде в лужу. После просыхания лечится перезапуском. Тупление машины может прогрессировать после загорания ошибки :(

...осталось выяснить.. как.. оная система влияет на работу дрыгателя!?))

система расценивает это как занос машины в случае если один из датчиков вращения колеса не дает сигнал или значение вращения ниже в сравнении с другими колесами и сбрасывает обороты двигателя через прикрытие дроссельной заслонки.

да, речь шла о датчике абс.. но..
при замене колес на летние все там пристально изучил. разъем чистый, никаких признаков попадания воды не обнаружил. провод тоже целый.

недавно ливень был у нас, опять возникла эта ситуация.
остановился, перезапускаю двигатель - завелся плохо (симптом отказа датчика КВ), значек горит.
второй перезапуск - все в порядке.

я был уверен что на датчик КВ попадание воды маловероятно, но теперь прихожу к выводу что это тоже стоит проверить..

Кстати! Бывали проблемы и с запуском, а с ошибкой машина могла вообще заглохнуть на драйве при хх (редко). Ошибка датчика КВ в мозгах присутствовала. Будем смотреть, спасибо за идею!

проблема загорелась asc и горит постоянно. диагностика показала датчик коленвала замена ни к чему не привела. при движении такое чувство что кто то сзади держит. авто 2001.г. мотор м54 2.5 вопрос если там трос asc и вчём может быть ещё причины