Вопрос про DIS через INPA
 

Есть такая вот проблема:
В DISе идентификация авто работает, краткий тест проходит, в "Функциях ЭБУ" блоки видет и идентифицирует, кроме подробных данных об ошибках (пишет что подробнее в программе DMS). После краткого теста и плана проверки запускаю диагностику DME (то есть выбираю ошибки по DME и нажимаю вправо) он долго думает и пишет что заданный ЭБУ не найден. При этом по общему электрооборудованию кузова подробную диагностику дает.
INPA и PROGRAM (во всеком случае кодирование KEY MEMORY) работает.
Машинка 735, M62TU 1999 год. Разъем 20-пиновый BMW под капотом и ODBII в салоне.
WIN. XP, брэндмауэр отключен, антивируса нет. Адаптер китайский KL-Line.
Что может быть.

В 38-ых кузовах такая хрень случается даже на фирменом оборудовании,но в основном на мутных 750.А что касается входа в блов,на старых моделях вход не через функции эбу,а через выбор функции,автомобиль в целом, привод....

Если не ошибаюсь, то это если без краткого теста. Тоже не работает. Пишет про то, что ЭБУ относящиеся за выпуск ОГ находится на 17 пине, а у меня на адаптере он замкнут с 20 пином где все остальное. Есть смысл оставить только 17 пин и какие точно блоки находятся на 17 пине и где находятся что бы их отключить, как DIS рекомендует.

проблема в самом дисе- в режиме транслятора протокола обмена данными с блоком
надо лезть в дис из под ftp - клиента и менять файлы транслятора (tmode) в эдиабасе, потом перезапустить эдиабас. все это канает если у вас есть пароль для входа на сервер ( вы сами все ставили и ломали пароль при установке базы)

для этого еще нужно иметь правильный файл ))

это само собой:thumbup:

Развей сомнения - в изидис 1.0 от фистера - оное это преключение транслятора фистер-софтинг?