С рождеством!!!
Парни antonmai, RussianE39 огромное спасибо за разъяснения.
В файле dat много одинаковых part-номеров с соответствующими ZBномерами.
Надо выбирать наивысший ZB-номер согласно part-номера, или вообще наивысший?
Кстати, есть part-номер коробки хапятого товарища (2005 г.в.), так вот после определения модуля в файле dat ничего похожего не обнаружил.
Сообщение RussianE39 увидел поздно, завтра посмотрю.
Ещё раз спасибо.

ДЕРЗАЙ. Главное для начала не лезь в экспертный режим!!!

Всё уже разобрался.
Ток один вопросик.. какая разница между этими версиями:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

можно любую заливать или надо именно ту же что на родном ДМЕ? Просто хотел бы понять что за хрень [Engine characteristic curves (S962A) = Yes] и [Official vehicles = Yes And: Catalytic converter = Yes]

Ну Catalytic converter понятно, а вот остольное нет.

ETK форева!

До экспертного ещё далеко.
В моём случае если с коробкой напартачу, без машины очень плохо.
Вот и хочу всё понять заранее.

если онлайн то лучше тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] можно сразу и купить:smile:
а лучше скачай последнюю и на русском [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Эта версия уже древняя. Последняя версия тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

+ вот ссылки на другие полезные программы: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Парни выручайте.
Попытался апгрейдить коробку, в итоге выскочила ошибка, что блок не отвечает, и вместо цифр теперь парт-номер выглядит как "яяяяяяяя":help:

Последняя ЕТК, в которой можно посмотреть варианты "Евро-Х" - 06.2009, в октябрьской уже нет ни фига...:tongue:

Попробуй Прогманом, через EDIC, я мехатроник один так КФП и не поднял... (на попробовать Emergency Flach времени не было).

У меня к сожалению есть только КФП. Может всё-таки есть нюансы в настройках проги, чтобы попробовать оживить коробку?:help:

Попробуй в винкфп выставить другой протокол!

И сними, поставь аккумулятор.

Первым делом отключал аккум - не помогло.
В настройках кнопка смены протокола неактивна, если только поменять в файле.
Целый день убил, не могу понять, почему прога через апдейтZB в комфортном режиме предложила сменить ZBномер с одного на другой, потом сообщила о количестве оставшихся программирований, через 10 секунд выдала ошибку и успела прописать эти долбаные "яяяяяяяяя"

За 10 секунд происходит ресет записать что либо не получится!
Процесс длительный.
А UIF как правило пишется после проги.
Долбаные яяяяяяя это FFFFFFFFFF.
А какой год и что за авто. Какие ошибки?

Не хочет WinKFP програмировать.
Запускаю, выбираю ZUSB, MDS411, потом номер моей DME, в данном случае 1438751, вписываю VIN. Диагностику DME проодит, читает данные итд.
Когда выбираю Program, говорит что еще можно 13 раз записать на неё инфу. Даю ОК и на 0% вылитает ошибка:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


Чё ж делат? :(

А сделай скриин страницы перед программированием! И скинь EDIABAS\TRACE\api.trc
на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Файлы тут:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Проблема тут:

Job
"10MDS411"
"SEED_KEY"

Чё ет такое?

Эх, я имел в виду

Job
"10MDS411"
"UPROG_EIN"
Error (48) IFH-0038: INTERFACE COMMAND NOT IMPLEMENTED
End

Ошибка на этой линии api trace.
Спасибо

Аа, это очень просто, дело в том, что ни ADS, ни STD:OBD не умеют 12 вольт на ногу "программирование разрешено" в диагностической колодки, вот и получается IFH-0038.
Если мне не изменяет память, то для решения проблемы необходимо выставить
U_PROG=OFF в winkfpt.ini