x1 e84 не заводится пищит панель приборов 11 раз
 

друган прилип . машину он купил в 2011 году один из первых X1 в россии полноприводный АКПП. дизилек N47
звонит грит не заводится.
приехал... нажимаю старт-стоп - стартер начинает крутится !! буквально секунду и останавливается.
при этом из панели приборов (область) раздаются двойный сигналы (зумер ) 11раз.....
выяснили - если нажать старт стоп и запустить стартер перемыканием контактов на втягивающем- машина заводится ...
далее выяснили что если перемкнуть контакты на CAS - стартер постоянно крутит...
ошибок нет - вобще...
перпаяли реле (нашли что с ним может быть проблема) - эфект тот же

что может быть еще?? тоесть понятно что CAS - непонятно что там может быть - может кто сталкивался??? до ближайшего города у меня 800км...
зарание спасибо за самые разные идеи

Цезарь. В метке батарейка сдохла.

да забыл упомянуть - это момент отработали
меток вообще нет - машина забиралась новенькая то есть человеку привезли в екб на автовозе разгрузили провели предпродажную подготовку ... у него только ключи от БМВ без меток и тд и так уже 10 лет
думаете без ведома собственника воткнули в то время цезарь???
я до сих пор не исключаю - тк в прошлом году сталкунлся с таким приколом... к машине не могли подсоединится айкомом. парень пока машину не продал так и не знал что у него стоит цезарь в пятерке в Фке..

пораспрашивали друга еще раз.... говорит на брелке наклейка какойто Satellite
поискали в нинете оказалось калинград с завода втыкал цезарь и называлего какойто допопцией... седня будем искать куда воткнули..
спасибо за помощь

все выкорчевали - акб там свой его не найти - поэтому отключили и все ... еще раз спасибо за подсказки

Забыл написать что цезарь ставили на заводе.

Мне как раз лет 10 назад манагер-продажник втирал, что это завод ставит... После просьбы найти хоть одну деталь из этой кучи г. в ЕТК - сдулся.