x5 3.0d 2005
 

x5 2005 г 3.0d M57/TU
дис видает ошибку
dde-4600 правдоподобность давления в магистрали rail с регулировкой давлением-положительное отклонение от номинального значения , давление слишком мало.

На месте машинка набирает обороти правда чуть бросает димком .
Дисом по плану проверки даной ошибки пишет что давление в рампе в норме но доходит до проверки насоса високого давления и требует подключить спец адаптер к насосу которого конечно нет.
Линия подкачки проверена-бак чист ,давление в норме даже подкидали другой насос под кузовом.
проблема вилазит в езде при резком нажатии на педаль газа бросает черний дим тупит(слишно подтраивание) и прописивает даную ошибку.
Что ище проверить чтоб поставить верний диагноз ?
Дис пишет форсунки,насос,регулятор подачи,линия подачи

Зарание благодарен

форсунки загибаются -скоро перестанет заводиться на горячую
готовьтесь к замене

тему можно закривать поменяли 4 форсунку и все стало на место
спасибо

е60, м57ту.
У меня те же ошибки (давление в магистрали, ну и 2 свечи накала). Дыма нету, но холостые немного плавают. Если на машине отжечь, то плавать начинают сильнее.
Время от времени вылазит ошибка на приборке падение мощности, машина глохнет (видимо в тот момент и прописывается ошибка давления в магистрали). Завожу и еду дальше как не в чем не бывало...

Тоже форсунки?

Вот еще скрин, вызывающий вопросы:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Проверь подкачивающий насос в баке-работает ли? там 2 насоса : в баке и магистральный ,работают они одновременно,если встает в баке-машин работает,но могут быть проблемы,если магистральный дохнет-машин не заводится.
по скрину- это количество топлива впрыскиваемого в цилиндр -мг\градус поворота коленвала

Когда дымит, скорее всего не хватает давления наддува, смотреть регулировку турбины, трещину в патрубке ну и саму турбину, может кончается. И глюк расходомера нельзя исключать, только вычислить его непросто, проще всего пробной заменой.
А с форсунками скинуть с них обратку и смотреть.

Если показывает проблему по давлению в магистрали, на холостых машина работает ровно, без ошибок, а при резком разгоне глохнет - подкачивающий насос

У меня время от времени глохла, чистка форсунок не помогла. А вот замена регулятора давления на насосе очень даже :nod:

у меня был такой Х5 писал тоже самое,поменяли всё(был донор праворульный на разборке:тнвд,форсунки,раил....давление подкачки было 4бар.по манометру.......в конечном итоге в соляре был бензин:mad:,поняли только
когда залезли в бак проверить для верности первый насос,так запаха не чувствовали!

Легкое дрожание стрелки на хх кстати так и не удалось победить. После чистки форсунок стрелка не дергалась несколько первых часов, потом все по прежнему. Что еще может быть?