| |||||||
| Дизель-клуб Обмен опытом и обсуждение особенностей эксплуатации дизельных BMW. |
|
| ||||
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| | #2 |
| Абориген Регистрация: 27.04.2009
Сообщений: 1,617
Сказал спасибо: 71
Поблагодарили 237 раз(а) в 150 сообщениях
Откуда: DE HH Авто: Freude am Fahren |
- редуктор задн. моста должен быть сухой (важно) - маслицо понюхать в автомате(если клнечно автомат) признаки горелости в масле - очень плохо. - проехать на кик-дауне, не жалея - завести на хол. чтобы кто-то внимат. посмотрел, не сизый ли выхлоп. - если давя на газ, машину не подрывает как умалишенную, то люфтмассмессеру труба или турбине, одназеачна не скажешь. думаю коллеги добавят, вообще БМВ-ые дизеля 6-ки М57, эта крута, его трудно убить. пс: а вообще 530 D это сказка, ну просто самолет, это нельзя не заметить !
__________________ ©можно сдержать боль, слезы, злость, любовь, но сука смех, сдержать НЕВОЗМОЖНО!® Последний раз редактировалось raibik; 20.01.2010 в 18:29. |
| | |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| E60 530d недодув турбины | uhg | Дизель-клуб | 8 | 26.06.2014 11:58 |