Actual air mass M47

Harut · 17.12.2011, 22:55

Здравствуйте

Машина Е46 320д 2000г
мотор М47

2 месяца назад купили машину. сделали диагностику показала что не работает air mass meter. поменяли машина стала нормально работать, но через пару недель снова пропала тяга. ДИС на этот раз показал что не хватает воздушной массы.
Почистил впускной коллектор, егр, датчик давления, но без значимых результатов.
Подумал что катализатор забит, вытащили, но машина все равно не тянет.

ДИС данные
Charge air pressure specified и actual почти не различаютса
air mass specified и actual разница x2

Посоветуйте что делать.

P.S. без глушителя из мотора почти не выходит дым. это норма?

neo67 · 18.12.2011, 00:18

ну на дизеле расходомер проверить просто-отключаешь и делаешь пробную поездку. Если тяга появилась то расходомер на выкинштейн (как правило) потому что он гад когда крякнет не всегда ошибку в дисе выдает и вычислить что он неисправен можно только проведя остальные тесты.Но так проще всего.
ЗЫ. Прошу не придираться-объяснил на пальцах.

Harut · 18.12.2011, 01:21

Цитата:

Сообщение от neo67

ну на дизеле расходомер проверить просто-отключаешь и делаешь пробную поездку. Если тяга появилась то расходомер на выкинштейн (как правило) потому что он гад когда крякнет не всегда ошибку в дисе выдает и вычислить что он неисправен можно только проведя остальные тесты.Но так проще всего.
ЗЫ. Прошу не придираться-объяснил на пальцах.

расходомер месяц назад меняли.
он что опять здохнул?

neo67 · 18.12.2011, 01:29

чего зря дискуссии разводить-проверь.

Pavel S. · 18.12.2011, 01:33

Цитата:

Сообщение от Harut

Charge air pressure specified и actual почти не различаютса
air mass specified и actual разница x2

А какая из них больше-то? :)

Harut · 18.12.2011, 15:16

Цитата:

Сообщение от Pavel S.

А какая из них больше-то? :)

specified в 2 раза больше actual

Alexander_Br · 12.01.2012, 04:14

Harut, сперва для теста закрывай АГР, потом ищи дыры (вообще-то полная ревизия впуска этому динозавру не помешает), если все гуд - ищи что могло грохнуть расходомер: треснутый выпускной коллектор, прокладка клапанной крышки и т.д.

MSerGA · 12.01.2012, 19:38

Если не хватает воздушной массы, то всему виной может быть ЕГР. Его мало просто отключить и проверить. Важно проверить клапан на целостность, т.к. мог прогореть и не в зависимости от команды будут ити во впуск выхлоп. Также может быть подсос воздуха.

DimaIce2 · 12.01.2012, 20:51

А управление турбиной работает?

neo67 · 12.01.2012, 21:16

ну ты проверил как тянет БЕЗ расходомера ? Или все сделал и на форум забил ? Отпишись хоть по результатам ...

17.12.2011, 22:55	#1
Harut Новичок Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 37 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Nice Авто: E46 320ci, E46 320D	Actual air mass M47 Здравствуйте Машина Е46 320д 2000г мотор М47 2 месяца назад купили машину. сделали диагностику показала что не работает air mass meter. поменяли машина стала нормально работать, но через пару недель снова пропала тяга. ДИС на этот раз показал что не хватает воздушной массы. Почистил впускной коллектор, егр, датчик давления, но без значимых результатов. Подумал что катализатор забит, вытащили, но машина все равно не тянет. ДИС данные Charge air pressure specified и actual почти не различаютса air mass specified и actual разница x2 Посоветуйте что делать. P.S. без глушителя из мотора почти не выходит дым. это норма? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

18.12.2011, 00:18	#2
neo67 Абориген Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 811 Сказал спасибо: 44 Поблагодарили 169 раз(а) в 70 сообщениях Откуда: Смоленск Авто: BMW X6	ну на дизеле расходомер проверить просто-отключаешь и делаешь пробную поездку. Если тяга появилась то расходомер на выкинштейн (как правило) потому что он гад когда крякнет не всегда ошибку в дисе выдает и вычислить что он неисправен можно только проведя остальные тесты.Но так проще всего. ЗЫ. Прошу не придираться-объяснил на пальцах. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Если ты САМЫЙ умный,то ведь тогда другие этого не смогут понять.

18.12.2011, 01:29	#4
neo67 Абориген Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 811 Сказал спасибо: 44 Поблагодарили 169 раз(а) в 70 сообщениях Откуда: Смоленск Авто: BMW X6	чего зря дискуссии разводить-проверь. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Если ты САМЫЙ умный,то ведь тогда другие этого не смогут понять.

12.01.2012, 04:14	#7
Alexander_Br Участник тусовки Регистрация: 20.06.2010 Сообщений: 204 Сказал спасибо: 17 Поблагодарили 28 раз(а) в 21 сообщениях Откуда: Беларусь	Harut, сперва для теста закрывай АГР, потом ищи дыры (вообще-то полная ревизия впуска этому динозавру не помешает), если все гуд - ищи что могло грохнуть расходомер: треснутый выпускной коллектор, прокладка клапанной крышки и т.д. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.01.2012, 19:38	#8
MSerGA Участник тусовки Регистрация: 26.11.2009 Сообщений: 250 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Minsk	Если не хватает воздушной массы, то всему виной может быть ЕГР. Его мало просто отключить и проверить. Важно проверить клапан на целостность, т.к. мог прогореть и не в зависимости от команды будут ити во впуск выхлоп. Также может быть подсос воздуха. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.01.2012, 20:51	#9
DimaIce2 Участник тусовки Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 177 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 23 раз(а) в 15 сообщениях Откуда: Брест Авто: BMW Е39 530d M57	А управление турбиной работает? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

12.01.2012, 21:16	#10
neo67 Абориген Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 811 Сказал спасибо: 44 Поблагодарили 169 раз(а) в 70 сообщениях Откуда: Смоленск Авто: BMW X6	ну ты проверил как тянет БЕЗ расходомера ? Или все сделал и на форум забил ? Отпишись хоть по результатам ... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Если ты САМЫЙ умный,то ведь тогда другие этого не смогут понять.