беда с 51 мотором 97 год

[kotara]

Сообщение от sandiz12007

сразу не скажу ,проверь прядок работы не напутали ли с трубками , похоже на подачу не в такт, исходи от простого было хорошо стало плохо значит косяк, звенит от ранней подачи либо открыты форсы ,из практики если плунжер сел то на боше не кто бы тнвд не регулировал без без замены пары,если насос на пломбах то не лезь пока в него,проверь форсы на давление и распыл пока все, не падай духом все будь ок!!!!!!!!!!

недавно я ездил на регулировку фарсунок ,заодно поменял распылители GERCEG поставил, вот давление которое было до регулировки 1-я -130 бар,2-я -170бар,3-я- 130бар, 4-я управл. 140бар ее я нетрогал т.к. с этим давлением она с нова это норм. я думаю ,5-я-150бар,6-я-150, ТОЖЕ БЫЛ СТУК четкий ,решили сделать так все по 150 кроме 4-ой нистал ее трогать,работа стала поровней но стук маленький остался.Вопрос при сборке фарсунок возможен вариант перетяжки из-за которой они могут быть приоткрыты потому как мастер этот тянул их помоему до опупения ,и на данный момент просачивается саляра в местах сборки фарсунки (в резьбе между корпусами )на 3-й ,и 5-й фарсунках.ДА и еще может распылители не те?я имею виду родные распылители были латуневого цвета ,а новые стальные вот их номер 0434250161 непомню на каком сайте я нашол что именно этот номер был до01,96 525тд,тдс м51,а вот этот 0434250191распылитель ,с 02,96 525 тд,тдсм51 А МОЙ ТО АППАРАТ с 06.1997 но на сравнение они одинаковые,получается что я поставил распылители с последне парой 61 т.е которые шли до 01.96 ,может ли от этого быть другая работа?

[amid525]

Сообщение от kotara

и на данный момент просачивается саляра в местах сборки фарсунки (в резьбе между корпусами )

Шлифовать полости там нужно.

родные распылители были латуневого цвета ,а новые стальные

И новые через несколько тыс, станут такими.

вот их номер 0434250161 непомню на каком сайте я нашол что именно этот номер был до01,96 525тд,тдс м51,а вот этот 0434250191распылитель ,с 02,96 525 тд,тдсм51 А МОЙ ТО АППАРАТ с 06.1997

Незнаю что за номере ты взял, на самих распылителях имеется номер 300(до 96г) или 318(с 96г). По ним и ориентируйся.

[kotara]

Сообщение от amid525

Шлифовать полости там нужно.

И новые через несколько тыс, станут такими.
Незнаю что за номере ты взял, на самих распылителях имеется номер 300(до 96г) или 318(с 96г). По ним и ориентируйся.

распылители герцег судя по номеру я взял по 01месяц 96 дальше пошли с 2-го месяца 96 и дальше они получаютс я подороже ,но блин они одинаковые по размеру даже иглы подходят,манометр показал нормальный распыл на 150 бар , я все енто дело туда вкорячил и на тебе правда может просто надо давление понизить не 150 ,а бар 140-145

[amid525]

Сообщение от kotara

распылители герцег судя по номеру я взял по 01месяц 96 дальше пошли с 2-го месяца 96 и дальше они получаютс я подороже ,но блин они одинаковые по размеру даже иглы подходят,:

Все что ты написал, можешь забыть. Ставь какие требуются распылители SD 318. Фирмы желательно Бош.
А на вид, они "типа" все одинаковые. Только параметры распыла и производительности разные.
Давление ниже 145 не советую выставлять.

[kotara]

Сообщение от amid525

Все что ты написал, можешь забыть. Ставь какие требуются распылители SD 318. Фирмы желательно Бош.
А на вид, они "типа" все одинаковые. Только параметры распыла и производительности разные.
Давление ниже 145 не советую выставлять.

по этой проблеме понял ,ну тогда последний вопрос распылители сменю тишина должна повится ,зажигание моно будет чуть прибавить ?что бы запуск был нормал. ну походу также на слух придется делать без фанатизма ,я правильно мыслю???

[kotara]

amid525, слышал,я о тебе ,ты уже знаменитость ,ну с 51м мотром ты уже наверно давно на ты ,я еще первокласник у меня это вообще первая машина в жизни ну акромя рабочих грузовиков ,что можешь сказать по нынешним бошевским плунжерам ?по москве мастерские типа жалуются что брак идет именно проточные размеры неале вообще ,типа старый плунжер может лучше работать новогокстати еси не сикрет на каком сайте восновном висиш или где нормальные спецы по дизелям ?хочу вступить в ваши ряды

[sandiz12007]

форсы текут нужно притерать внутреннии элементы.по поводу распылов конечно хорошо когда родные в номер но это фигня ставил и мерсовские и то что под рукой было работают ок.просто нужно давление на все одинаковое и распыление в пыль без остаточной капли.от давления меняется начало открытия самой форсы если в пределах+-15кило тоже на звук не сильно влияет.распылы герцег не очень.если грешиш на форсы то их на прес все по140 и смотри распыление

[amid525]

Сообщение от sandiz12007

если в пределах+-15кило тоже на звук не сильно влияет.

Ни каких тут +\-15 не допустимо.. Да и на звук давление не особо влияет(если распылитель не льет). Влияет оно на ровную работу. Чем выше разница, тем больше вибрации. Даже при +\- 5 бар между форсами(в м51), двигатель заметно хуже работает, чем когда во всех по 150 бар, или 145 бар.
п.с
Хотя у кождого, понятие Хорошо, - разное. :)

[sandiz12007]

[quote=amid525;153299]Ни каких тут +\-15 не допустимо..

так прочти правильно я сказал не про разброс давления а то что если оно все по 130 или по150 разница не великая главное чоб ровно.