bmw 5 e39 2000г м57

Алексей 04 · 18.06.2015, 11:48

здравствуйте форумчане!!! подскажите может кто сталкивался с такой проблемой!!! Машина заводиться на холодную работает более менее. при поездки во время прогрева глохнет как будто кончается топливо и не заводиться пока не остынет совсем (часа 4). обращался к электронщикам проверяли (делали диагностику) нечего не нашли. проверяли топливную систему тоже не чего. давление сказали в норме. смущает меня только то что не отключается топливный насос который под днищем. мучаюсь уже несколько месяцев. не знаю куда еще обращаться. система "common reel"

amid525 · 18.06.2015, 14:41

Не может быть, что бы не было ошибок..
Проверяйте когда не заводится, давление при прокрутке стартером(не менее 140бар)

Алексей 04 · 18.06.2015, 15:38

спасибо. мерили говорят что при прокрутке стартером 250 а так 350

amid525 · 18.06.2015, 16:21

Если правильно намеряли, должна заводится.
Какое давление подкачки?

Алексей 04 · 21.06.2015, 09:56

оказалось что и не должна. причину нашел все же. все очень даже банально!!! на одной из форсунок был тупо плохой контакт. видимо когда разогревается совсем отходил. оказывается что такой двигатель не работает при обрыве контакта хоть на одну форсунку. хочу обратить внимание что не на форумах не в авто мастерских нашего города не кто не чего не подсказал и проблему так и не решили. мучали машинку несколько месяцев. помогло только доскональное изучение работы данного двигателя. подсказку нашел на сайте ([Только для зарегистрированных...]) ссылку прилагаю вдруг кому тоже пригодиться.

amid525 · 21.06.2015, 12:00

Цитата:

Сообщение от Алексей 04

оказывается что такой двигатель не работает при обрыве контакта хоть на одну форсунку.

Я тебя удивлю, но у меня заводится и при двух снятых форсунках..
Во вторых - при отсутствии сигнала с форсунки, обязательно будет ошибка по этому цилиндру. Что и кто у тебя там "смотрел", непонятно... Или как в поговрке - "смотру в книгу, фижу ..."

HitreC · 22.06.2015, 00:58

Цитата:

Сообщение от amid525

Во вторых - при отсутствии сигнала с форсунки, обязательно будет ошибка по этому цилиндру.

не обязательно, была 39ка, 30д, по цилиндрам 3 и 5 коррекция за 4 убежала, вся тряслась при любой температуре, хотел приговорить форсунки, но он именно их пару месяцев назад менял на б-у, оказалось все просто: почистил и поджал контакты в разъемах - и все гуд

ps: ошибок не было

amid525 · 22.06.2015, 10:12

HitreC,
Тут скорее разные ситуации - высокая коррекция форсунки(допустим повышенное сопротивление при плохом контакте), но DDE видит катушку форсунки), и отсутствие вообще форсунки(при снятой фишке) - коррекция уходит за +6.
В первом случаю обычно бывает ошибка по плавности хода..
Во втором ДИС выбивает - "неисправность инжектора( прим. обрыв или кор. замыкание на массу)"..

synoc · 21.06.2015, 23:47

извините, но выше изложен бред!!! как предидущий оратор высказывался- непонятно как у вас отслеживали данную проблему!

amid525 · 22.06.2015, 13:34

О коротком замыкании, тут речь не шла. В этом случаи, вполне возможна блокировка по запуску, и другие последствия для DDE..

18.06.2015, 11:48	#1
Алексей 04 Новичок Регистрация: 18.06.2015 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: тула Авто: BMV 525D	bmw 5 e39 2000г м57 здравствуйте форумчане!!! подскажите может кто сталкивался с такой проблемой!!! Машина заводиться на холодную работает более менее. при поездки во время прогрева глохнет как будто кончается топливо и не заводиться пока не остынет совсем (часа 4). обращался к электронщикам проверяли (делали диагностику) нечего не нашли. проверяли топливную систему тоже не чего. давление сказали в норме. смущает меня только то что не отключается топливный насос который под днищем. мучаюсь уже несколько месяцев. не знаю куда еще обращаться. система "common reel" Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.06.2015, 14:41	#2
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,154 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	Не может быть, что бы не было ошибок.. Проверяйте когда не заводится, давление при прокрутке стартером(не менее 140бар) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896

18.06.2015, 15:38	#3
Алексей 04 Новичок Регистрация: 18.06.2015 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: тула Авто: BMV 525D	спасибо. мерили говорят что при прокрутке стартером 250 а так 350 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.06.2015, 16:21	#4
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,154 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	Если правильно намеряли, должна заводится. Какое давление подкачки? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896

21.06.2015, 09:56	#5
Алексей 04 Новичок Регистрация: 18.06.2015 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: тула Авто: BMV 525D	оказалось что и не должна. причину нашел все же. все очень даже банально!!! на одной из форсунок был тупо плохой контакт. видимо когда разогревается совсем отходил. оказывается что такой двигатель не работает при обрыве контакта хоть на одну форсунку. хочу обратить внимание что не на форумах не в авто мастерских нашего города не кто не чего не подсказал и проблему так и не решили. мучали машинку несколько месяцев. помогло только доскональное изучение работы данного двигателя. подсказку нашел на сайте ([Только для зарегистрированных...]) ссылку прилагаю вдруг кому тоже пригодиться. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.06.2015, 10:12	#8
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,154 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	HitreC, Тут скорее разные ситуации - высокая коррекция форсунки(допустим повышенное сопротивление при плохом контакте), но DDE видит катушку форсунки), и отсутствие вообще форсунки(при снятой фишке) - коррекция уходит за +6. В первом случаю обычно бывает ошибка по плавности хода.. Во втором ДИС выбивает - "неисправность инжектора( прим. обрыв или кор. замыкание на массу)".. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896 Последний раз редактировалось amid525; 22.06.2015 в 10:47.

21.06.2015, 23:47	#9
synoc Участник тусовки Регистрация: 22.08.2013 Сообщений: 164 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Йошкар-Ола Авто: MB140/3,5td	извините, но выше изложен бред!!! как предидущий оратор высказывался- непонятно как у вас отслеживали данную проблему! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.06.2015, 13:34	#10
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,154 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	О коротком замыкании, тут речь не шла. В этом случаи, вполне возможна блокировка по запуску, и другие последствия для DDE.. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896 Последний раз редактировалось amid525; 22.06.2015 в 13:35.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ликвидация новых запчастей по закупке	АндрейСергеевич	Продажа запчастей BMW	2	02.07.2024 16:26
Все опции БМВ на русском языке	Tyler	Выбираем БМВ	21	19.06.2014 12:09
Модельный ряд BMW пополнил автомобиль BMW 740d	Tyler	Новости BMW	3	30.07.2009 19:24
BMW 5 серии Gran Turismo на Женевском автосалоне 2009	Tyler	Новости BMW	0	26.02.2009 18:00