BMW e34 замена M21 на M51
 

Владею bmw e34 524td,пару недель назад мотор показал мне кулак дружбы.мотор м21.запчасти дорогие,и живых моторов контрактных не найти,слишком стар.Хочу поставить м51,более надежный и дешевый.интересует,может ставил кто?более точно интересует подойдет ли коробка моя от м21 на двигло м51,что за проблемы возникнут в подкапотке?гугл не дал точного ответа,есть да и нет.ну я не считаю это ответом.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум BMW © bmwpost.ru

hottab_44, Мне кажется что если коробка и не подойдет, то ты быстро и недорого подберешь замену. А вот с проводкой и мозгами повозиться скорее всего придется, Если донора не найдешь. А если будет донор, то и с коробкой вопрос решится

Я хочу механический Тнвд ставить,он проще и проблем нету лишних.прост если коробка не подойдет под замену кардан и редуктор еще.вот и интересует вопрос про подход её

ТНВД СТАВИЛИ , мотор становится тупей и ЖРЁТ, но для тебя это вариант мозги проводка да и педаль менять не надо . с трансмиссией проблем не будет .

Говорят абс мешать еще будет,так ли это?и коробка точно подойдет?у меня уже Тнвд на м21 механический стоит.

И вопрос такой еще,где лучше купить м 51 мотор?точнее какая то фирма или что то вроде,проверенное и не дорогое?

НЕТ ABS мешать не будет , а вот выхлопной коллектор , мы ставили его , но опять же утверждать не буду не пробовал . Что касаемо коробки особых отличий нет даже с бензиновым . И вопрос ,где лучше купить м 51 мотор? Была тут тема кто то искал , не знаю результат я бы донора посоветовал всё остальное кот в мешке да и дорого у фирм то очень и гарантия на словах . Вчера искал на фольц мотор контрактный , и ничего не нашёл чтоб меня устроило , сегодня посмотрю на bmw может ситуация по лучше?

ставишь м51,мехТНВД и вперед. То что жрет и неедит можно отрегулировать тнвд в сервисе,ну либо самому,Если со спецами вообще беда.

ДА ПОЧЕМУ НЕ ЕДЕТ? ЕДЕТ НО НЕ ТАК ,А КАК 2.4 И ЖРЕТ ПРИМЕРНО СТОЛЬКО ЖЕ + - литр .ВОБЩЕМ Учи матчасть , всё делай правильно , поедет блин как миленькая!

Спасибо дорогие форумчане!

Нашел тему ради которой пришел сюда. не обесудте если что не так. и так хочу изложить пару вопросов на которие хотелось бы знать ответы.
имею е34 с м21 и установленым мех ТНВД вместо родного электроного, подкапотна проводка родная на месте. заказал м51 обещали передать всё, всю подкапотку кпп кардан и редуктор. но у меня уже кое что стоит новое что хотелось перекинуть на м51
1) подушки мотора- одинаковы ли???
2)муфта с крыльчаткой-подойдет ли??
3) насос ГУРа- подходит или нет?
4) Радиатор-вроде как подходит
и самый трепещащий вопрос ,два вопроса,который в принцыпе решится когда сниму родное двигло, кпп с м21 становится ли на м51 без танцов с бубном, то что маховики и сцепа на этих моторах однакова уже знаю,но никто не может сказать по креплению кпп вроде как кпп с м21 становится на м51 под углом
и второй вопрос, подкапотна проводка и салонная стыкуются фишка на фишку или нужно докидывать??

Привет , отвечаю , 1 подушка двигателя подходит , балка то одинаковая , но я никогда не оставлял старую они не вечные их тоже периодически меняют , а коли их откручивать ,это понятно да? 2. муфта вообще универсальная , до какого то года на все движки их ставили 3 насос гура тоже самое 4 5 6 уже писал никаких танцев не будит А вот проводка там другая , и докидывать и кое что менять придётся , а то ЭБУ ДОРОГОЙ, НЕ РИСКУЙ!

и так, теперь картина вроде как ясна для меня, если коробка становится болт на болт без проблем, надо глянуть номер кпп и сравнить передаточное числа, между той что стоит у меня и той которую прислали вместе с мотором может оставлю свою коробку а другая будет про запас:) сцепу поставлю новую. подушки мотора оставлю свои им буквально 4 месяца:) новые так сказать..а вот по проводке, вроде есть вся необходимая часть...подкапотная и салонная,
Блин ребят как то вроде и замена мотора казалось бы а волнуюсь....
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Еще подумую пока мотор снят заменить на нём в круг сальники коленвала, и прокладки поддона и крышки клапанов,колекторов, мотор сухой, стоит ли трогать прокладки???или работает не трожь:)

blackgack,
Был год назад у вас, в Воронеже. В разговоре как-то сказал, какая у меня машина. Ну и показал на дороге такую же. А надо сказать 34-ых кузовов в Воронеже я видел ну, наверное, штук пять. Надо мной смеятся начали. Говорят " ее из музея пригнали" оказывается есть у вас такие, еще и с дизелем.:biggrin:

И так на будущее, мож кому полезно будет, ибо когда я искал находил инфу тока по КПП с бензюка на дизелька:)
снял свой мотор, коробас у меня на м21 гетраговская, так вот у меня был вопрос стают ли коробки между м21 и м51 без перекосов болт на болт, кто то писал что подходят кто то говорил что не по всем болтам, так вот становица коробка как родная с м21 на м51.
Но интересно бы найти инфу по передаточным числам коробок идущих на м21 и м51..ибо как визуально вроде и по длине однаковые но хвостовик у кпп разный и не взаимозаменяемый

Закончил установку мотора, теперь могу сказать что всё получилось..кратко что нужно:
1 мотор с моторной проводкой, если ТДС то и интеркулер с трубками
2 подкапотна проводка
3 КПП от этого же мотора
4 робочий сцепления, на розборке могут говорить что подходит,нет между гетрагом и зефовской коробкой не подходят, стартер можно оставить свой
5 подушки мотора можно оставить свои
6 кпп и кардан тоже можно оставить свой
7 кулиса,кулису нужно брать если меняются коробки, немного по длине разное

Ребят у меня какие то глюки....видать перехвалил вчера своего бумера,

вообщемс так по порядку для диагноза:

вчера был заезд на 600 км, приехав в точку назначения это 300 км в одну сторону поймал глюк, значитсо заглохла когда на включеной 5 передаче отормаживался и отормозился по тахометру до 1000,выжал сцепление и мотор заглох,вкинул 2 передачу и накатом завелась, чот думаю солярка мож плоха ли еще чего, до этого тоже был такой прикол пару раз,но я тогда заменил топлевный фильтр и больше такого небыло до вчерашней поездки....вернулся я домой без проблем, машина не глохла больше, на обратке заправился снова соляркой,стараюсь заправлять на некустарных а на крупных азс.+добавляю крышечку двухтактного мала в солярку для надежности...

сегодня значитсо, приехалв пункт "Б", не глушил, потом думаю чо его дырчать заглушу, заглушил,прошло пусть минут 10,пора ехать,завожу а она схватует и глохнет,схватует и глохнет,завелась когда подгазовал,при этом стартером крутить сикунд 5 надо.Завелась работа ровно,прогазовал не глохнет, поехал значит с точки "Б" в точку "В", заглушил,ситуация повторилась,на горячу еле завелась,и то схвачивает и глохнет,с третего раза когда подгазовывать начал,завелась.. В движении дыма под нагрузкой не наблюдаю

Диагнос, Подыхает плунжер??

НЕОБЯЗАТЕЛЬНО , ЕЩЁ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ТАМ ТАКИЕ ДОРОЖЕЧКИ ПРОТЕРАЮТСЯ , НО Я ЛИЧНО ДУМАЮ ЭТО СКОРЕЙ ВСЕГО ЦЕПЬ( УГОЛ ПРОСТО СБИЛСЯ - СУДЯ ПО СИМПТОМАМ) ПРОВЕРЬ ХУЖЕ НЕ БУДЕТ

у меня индуктвная голова ТНВД, вроде там протиратся нечему
попробую раньше чуток довернуть тнвд к блоку.