Фиксирующий штифт - размеры можно померить прямо на двигателе. Убрать заглушку и совместить отверстия, а дальше подбором подходящего по размеру сверла определить диаметры отверстий в маховике и корпусе блока, но по хорошему штифт должен быть составной (внутренняя часть подвижная с пружиной)

спасибо за совет, со штифтом и вправду проще. а вот чертёжик фиксатора коленвала не помешал бы...

на М57 устанавливал с помощью столярного уголка, плоскости на распредволах должна быть под 90 градусов по отношению плоскости головки.
ну а далее можно снять размеры и изготовить.
но при затяжки шестерней-звездочек все равно распредвалы нужно держать гаечным ключом.

ваша правда, когда я нескоко лет назад снимал бошку, и ставил обратно, то так и сделал. а сейчас просто захотелось как то цивильно это сделать.:thumbup:

сёдня токарь мне выточил съёмник. теперь бы ещё время на ремонт найти...

и без съемников всё снимается, он нужен только лишь для того, что в то время когда он выпресовывает вал ТНВД, в это же время фиксируя поддерживает цепь ГРМ

а зачем цепь фиксировать то? её ж при этом менять по любому надо!

Если кому интересно, есть ликотовский съемник за гуманные деньги. Правда в Питере, на счет доставки узнавайте в магазе
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

на одном цертише резба 1,75 а на другом 1,5
какои цертёш правелныи

Здравствуйте,может быть у кого небудь есть прям хороший чертеж съемника тнвд m57 все обыскал,помогите кому не трудно