Извини, чушь. Чтобы выхлоп с егр попал во впуск в огромном количестве, и мешал воспламенению..(что по определению не может быть, исходя из соотношений диаметра подвода трубки выхлопа и воздуха), нужна предварительная работа движка после запуска.
А запускается авто - смесь топлива и чистого воздуха(выхлопа еще нет) ;)
После запуска, с любым заклинившим егр, (а на хх, ЕГР и так открыт..) БМВ на хх работает ровно.. В езде тупит, дымит..

Кидает не из турбины, а в 90% из вентиляции картера..
Проверяй плотность патрубков турбины, блок вентиляциии т.д.

Ни какого не имеет отношения к маслу.