Дизель V8 м67
 

Доброго здоровья, просматриваю инет, разные сайты и вот что обнаружил, мало инфы про мотор и его проблемы м67, что он настолько хорош, что ни кто не плачет, типа пАмАжите мотор хрюкает, нашёт лишь один трабл в Кишенёве и всё. Может у кого есть опыт общения с этим мотором или его владельцами, ни чего конкретно не интересует, просто опыт, слабые места, возможные проблемы ит.д., для общего развития.

С проблемами топливной пока не сталкивался. Готовлюсь к замене масляного насоса, поскольку в тёплую погоду на полностью прогретом двигателе давление падает до 0,5 атм. Летом заменил вставки КВКГ, демонтировал радиатор AGR.

Владею авто пол года, машина не укатанная, пробег 320тыс по всем блокам сходится, вроде как реальный, турбины сухие, но 2 и 5 форсунки чуточку, совсем, но исполняют, пока не трогаю, в пределах нормы, клапан высокого давления поставил новый, на старом обороты плавали совсем немного, но я решил заменить, пока всё, ЕГР не трогаю, хотя есть мысли демонтировать и перечиповать. Масло совсем не расходует, на десять тысяч не доливаю.

Я купил машину год назад, турбины уже на подходе, но пока не критично.

Разрушился термостат теплообменника, шток выбивает донышко и образуется течь, деталь фигня, много работы, снял впускной коллектор, там много интересного. Вообще этот пластик со временем разрушается, лучше сразу заменить всякие тройнички на металлические, чтоб потом эвакуатор из-за мелочи не ждать. А автомобиль, огонь вообще то.
Leha1705, поведай, вставки маслоотделителя, что как запчасть идут, у меня только вместе с колбами и стоят 400 бакинских рублей.

Я поставил 11127793164 , каждая обошлась в 1100 рублей.

Так это вроде для трёх литров?

Спалил несколько баков соляры Лукойл ЭКТО и форсунки отмылись, сей час на диагностике показывает ИДЕАЛ, механики сами офигели, ни каких компенсаций, все графики ровные линии.

Сами форсунки, не "отремонтировались".., и все это временно.
Вас должно волновать, откуда столько грязи в системе.

Конечно не отремонтировались потому что они были исправны, просто немного распылители загрязнились, повторюсь , немного, потому как всё работало в допусках, но не ИДЕАЛЬНО, а теперь как на новом авто, а грязи у нас как и везде хватает, да и машина у меня всего пол года, так что ещё есть время привести её в первоночальное состояние.

Встали как надо. Правда, смутило отличие от стоявших ранее. На них в несколько рядов была намотана нить.

P.S. Подумываю такие же реснички над фарами поставить

Хороший топ. фильтр, грязь практически не пропускает. И коррекция не меняется годами.
А если за пол года, уже форсунки засраны..:rolleyes:, предположу, что не фильтр стоит, а сито..(подделка, брак, дешевка и т.д) И вскоре, промывка уже не поможет..

А кто сказал, что они за пол года засрались, я такую машину получил, хотел менять, но пока до них дело дошло, то и проблема рассасалась.
Это хорошо, спасибо за подсказ, реально полезная имфа.

amid525, Вот вопрос, сколько у Вас обойдутся аммортизаторы 31 31 1 091 557 и 33 52 1 091 573 , а то S-EDC в машине стоит, а амморты простые, у нас они по штуке бакинских, если хоть в половину дешевле, то есть смысл приехать и поставить в другой стране.

не в курсе.
Себе, за сотку вял пару китайских. Терпимо.

amid525, Сбрось контакт или ресурс с китайцами, или "где взять".

На рынке брал, ТехАс