Е39дизель2.5 налил бензина

[amid525]

Непонятно о каком движке речь, предположу что о м51..

Сообщение от fikhtner

ставишь в магистраль грушу ( продается в магазинах для лодочных моторов)

Никакие груши не нужны. В баке имеется подкачивающий насос. Достаточно открутить клапан обратки тнвд, и вкл зажигание. Далее прогнать(дать вытечь с тнвд 200-300гр старой смеси, заполняя новым топливом)

откручиваешь трубки от форсунок ( ослабляешь) и вручную пытаешься прогнать соляру.

До второго пришествия будет так пытаться. ) Из трубок топливо пойдет, только при прокрутке тнвд стартером. Да и необязательно вообще их трогать. Достаточно того что выше.

[fikhtner]

Сообщение от amid525

Непонятно о каком движке речь, предположу что о м51..


Никакие груши не нужны. В баке имеется подкачивающий насос. Достаточно открутить клапан обратки тнвд, и вкл зажигание. Далее прогнать(дать вытечь с тнвд 200-300гр старой смеси, заполняя новым топливом)

До второго пришествия будет так пытаться. ) Из трубок топливо пойдет, только при прокрутке тнвд стартером. Да и необязательно вообще их трогать. Достаточно того что выше.

Категоричный вы человек!
Вот, например, у меня нет насоса подкачки в баке! А до клапана обратки нужно еще добраться и, вообще, его лучше не трогать, если он нормально работает! у моего фиата D9B груша в магистралке стояла по умолчанию (с завода , есть в каталоге). Все великолепно прокачиваетя (проверено практикой),часть бензина пройдет через плунжер , остатки уйдут в обратку.(согласен - необходимо некоторое не смертельное усилие)
Хозяина темы уже нет на форуме - видимо решил вопрос.
Так что категорично что-то доказывать не сталкиваясь с такими проблемами не имеет смысла.

[amid525]

Сообщение от fikhtner

Вот, например, у меня нет насоса подкачки в баке!

Мы не говорим о вашей машине, а речь о условно нормальном авто с работающим насосом в баке. Зачем сразу предлагать колхоз?

А до клапана обратки нужно еще добраться и, вообще, его лучше не трогать, если он нормально работает!

Причем тут "он работает"? Конечно, Можно и не выкручивать, и тужиться продавливая топливо через его малюсенькое колибровочное отверстие. А можно и на легке, быстро через огромное..) И добираться к стати до него не сложно..

часть бензина пройдет через плунжер , остатки уйдут в обратку.

Ничего через плунжер, не проходит, покуда он не вращается, если вы знаете его устройство. Не выдумывайте. Все прямиком в обратку.
А можно и вообще не прокачивать плунжер(стартером естественно), достаточно саму полость тнвд(cм выше). Далее несолько сек прокрутки, и авто заведется.

[АндрейЛ]

fikhtner, Ты вряд не ставь со своим тдс, м57 совсем другой дизель, там стоит насос который при включеном зажигании за пять минут ведро топлива перегонит под давлением 3 атм, и твою грушу он как тузик грелку порвет, так что прежде чем умничать . Если м51 , то релюшку перемыкаешь иждешь , а клапан на обратке просто ослабил чтоб воздушную шапку и остаток бенза согнать. Груша м21 и твоему тазу не помешает.

[amid525]

Сообщение от АндрейЛ

Если м51 , то релюшку перемыкаешь иждешь ,

АндрейЛ, если е39 - ничего перемыкать не нужно, подкачка постоянно включается на более 1 мин.

а клапан на обратке просто ослабил чтоб воздушную шапку и остаток бенза согнать.

Просто ослаблять, смысла мало(через резьбу мало просачивается). А в бак, и неослобляя будет течь. Если хочется быстро - полностью выкручивать клапан.

[АндрейЛ]

amid525, Давно это было, памятью оперирую.