F07 N57D30 неверные показатели дмрв
 

Добрый вечер!
Нужна помощь в вопросе по показаниям работы двигателя N57.
Машина F07 530D 2010 год.
Ошибок диагностика не выдает, но мотор работает на холостых под нагрузкой, будто там не дизель 3 литра, а 1.6.
Расходомер показывает значения по воздуху меньше нормы на 30-40 кг. И так до 3000 оборотов. с фильтром без фильтра, показания одни. Ещё непонятен сигнал обратного клапана.
Если выставить все остальные показания в диагностике, все они будут в норме во всех режимах работы, кроме этих двух.
Датчики менялись как дмрв , так и давления наддува. НА подсос воздуха проверяли дважды дымом, ничего не обнаружено.
КВКГ тоже заменен. Цепи, фильтра новые. Данная проблема давно, но хочется её всё таки решить.
Может здесь кто-то сталкивался с подобной ситуацией?

егр отключи\заглуши

Было у меня подозрение, что может быть в нем дело, если он перепускает много ОГ. Набегает давление во впускном коллекторе и DDE стравливает лишнее путем клапана на турбине. Соответственно и потребление свежего воздуха падает. Если, конечно, я прав в этой теории.
Допустим, если его заглушить на время теста, и всё будет в норме, то с чем может быть такое связано? Сам клапан сифонит через чур? Ведь при его наличии тоже должны совпадать значения все таки. Глушить его на всегда нету планов. Сам Егр чистый, и клапан его работает по графику, судя по ISTA.

Возможно. Причина или механическая, или программная.
И зря. Вреда больше чем пользы.

Метки ГРМ могут немного съехать и тогда тоже возникает разница по воздуху.