Наверное оно просто залипает.

325-92td,:mad: у тебя или втягивающие ******* или поршенек во втягиваещем не дожимает кнопку доконца,что приводит к залипанию!у тебя или бендикс упирается в венец или в рычаге привода есть люфты в соединениях.

Мотор стартует, а стартер дальше маслает:mad:!Мотор глушу, а стартер дальше крутит!:mad::mad::mad:, приходится клему снимать. Потом клему на место, и стартер молчит, ждет ,ГАД, ещё одной попытки....:nod:.Аккумулятор от таких экспериментов садиться начинает!:eek1:

Проверял отдельно втягивающее на моторе без запитки основного плюса- подводил + на клему 50 отдельным проводком: втягивающее срабатывает, отнимаю + ,втягивающее отключается. Как только ставлю основной плюс на реле и запитываю клему 50 отдельным проводком, минуя замок зажигания, стартер крутит мотор . Снимаю проводок, а стартер маслает себе дальше,:mad: пока клему не сбросишь!:eek1: Вот такая ***** Мистика!:biggrin:

Проблема снята заменой втягивающего !:love::wave: !

Слава Аллаху!!!

Поменяй контактную группу в замке зажигания и все будет окей.

Да просто пружинку под поршнем втягивания кто-то поправил - растянул.....

Залипли пятаки на втягивающем, Е38 (750L), сбросил клемму, закрыл машину вручную, есть секретный разъем (провода пусковой ток не выдержат) для подключения внешней батареи для открывания электрозамков (ключом двери и багажник не открываются) но теперь в цепи висит стартер. Есть ли более умное решение, чем лезть под машину и разъединять плюсовой провод для выключения стартера, чтобы просто открыть машину?

Такая беда случалась. Иногда не срабатывало втягивающее, снимал чистил - все хорошо. Потом чз некоторое время то что писал 325-92td. Снимал чистил - все хорошо, пока до меня не дошло: без моторной защиты в слякоть и грязь ехать нельзя. Вода с грязью попадает во втягивающее, высыхает и вот такие результаты дает. Поставил "Кольчугу" 10К км полет нормальный. Всем рекомендую без зашиты не ездить.beer