| |||||||
| Дизель-клуб Обмен опытом и обсуждение особенностей эксплуатации дизельных BMW. |
|
| ||||
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #1 |
| Абориген Регистрация: 09.04.2010
Сообщений: 4,262
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 518 раз(а) в 506 сообщениях
Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А |
Для начала смотри слив в обратку из форсунок, весьма вероятно что форсунки на замену, диагностикой можешь глянуть неравномерность по цилиндрам, если это интересно. Датчик и регулятор давления на рейле нередко глючат. Но начинать с форсунок, решать уравнение со многими неизвестными, дело долгое и неперспективное. Когда будет понятно что всё основное более менее работает, гонять тест блоки и собирать информацию по отклонениям, потом анализировать и уже тольео потом пытаться менять на заведомо исправный элемент вызывающий подозрение. Ну и основное, софт диагностики должен быть точно рабочим, с кривым софтом будешь искать то, чего нет. И неплохо перезалить софт в дде, фиг знает что с ним стало за время простоя. |
| | |
![]() |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Ошибка 4B90 низкое давление в рейле при старте | swt72 | Дизель-клуб | 41 | 06.03.2016 17:50 |
| BMW X6 E71 Engine Fault reduced Power (низкое давление турбины) | jasma_888 | Ремонт и эксплуатация BMW | 2 | 21.06.2013 14:02 |