Ну какой блок если насос пол минуты давление накрутить не может . и при чем клапан ограничения подкачки если давление подкачки в норме . Cо снятым разьемом с реукционного клапана вообще вроде и заводиться не может . И маловероятно что dde виноват . Я бы давно сделал приспособу проверить какое давление может создать тнтд на малых оборотах .

Читай внимательнее, кому относится ответ, и какой двиг. у Роман36ВИП
Что касаемо м57, На выходе, имеется нагрузочный клапан(правильно), и если он не держит, никакое давление подкачки не поможет запуску. Также и при неисправностях гидроплотности форсунок и регулятора давления.
Но по инету гадать, что именно виновато, с м57 не просто.. Диагностика может чуть и прояснит.

ЭТОТ нагрузочный клапан внутри прост как валенок . Внутри сам он сломатся не может если только варварски не давить на него сверху . Если что то попало и застряло под пластмассой и он очень легхко продувается ртом ну нажать на пластинку сверху и что бы там ни было выпадет из под пластинки . Пружинка очень крепкая с довольно коротким ходом -давить тупым предметом без фанатизма .

Все верно. Часто банально и от грязи клинит

Он и клинить не может . Единственое под пластинку может что то попасть или пластинка не много криво прижалась. Но это врядли часто бывает .

, Гюльчитай...обнажи личико:biggrin1:...вы зарегены на этом сайте?...в качестве "Гостя" удобно быть?...нееет..вы не подумайте превратно..я без наездов...просто раздирает любопытство активного участия гостей на форуме...
З.Ы. ничего личногоbeer

"Немного криво" , "клинить", и тд и т.п.. Обозвать как угодно можно, смысл в плохой герметичности не меняется. :wink:

Я больше не пишу под ником по простой причине . Просто на форуме есть ребята которым доставляет удовольствие цепляться за разные незначительные нюансы в тексте или формулировке . А мне эта писанина ........... А гостей тут разных хватает . А задающим вопросы тоже полезно - пусть включяют соображалку и думать начинают что верно а что нет . А про клапан специально написал что клинить не может --сам когда то не знал как внутри выглядит и работает , пока один не разобрал .

aaaa jasno, togda ignoriruj menja:smile:

Ребята, вы меня потеряли...
Мои вопрос был прост. По умолчанию регулятор этот открыт или закрыт? Повторю - с тнвд и самим регулятором все в порядке. Проверено.
Регулятор ведь управляется сигналом с компа при помощи электромагнита - открывает/закривает сток в обратку чтобы предотвратить превышение давления? Так вот если сигналов этих не приходит - он должно быть постоянно открыт чтобы предотвратить поломку тнвд? Я правильно мыслю? И следовательно мне надо искать причину отсутствия этих сигналов.

Мне надо проверить эты теорию. Есть идеи? Може мультиметром к фишке подключиться и посмотреть приходит ли туда какои либо сигнал?