M57 После сборки, появилось цоканье в одном из цилиндров

[High_]

При замене головки реставрировались две форсунки. После сборки, появилось цоканье в одном из цилиндров, в котором реставрировали форсунку. Сняли фишку с форсунки и звук пропал. Точно ли проблема в самой форсунке или звук может идти по другой причине в том же цилиндре?

[slavuptown]

Сообщение от High_

может идти по другой причине в том же цилиндре?

Конечно может, когда ты отключаешь форсунку на этом цилиндре получается что поршень все свои циклы проходит в холостую и нет нагрузки на все детали которые участвуют в этом, вот тебе стук и пропадает. Форсунка тоже может цокать.

[Vovan77]

цокает распылитель или мультипликатор
при реставрации не отрегулировали зазор

[High_]

Короче еще актуально! Подробней, дело было так: меняли головку,все кишки за исключением прокладок и маслосъемных от старой бошки, на старой головке одна форсунка (3-яя) сдохшая (меняли распылитель) и закисла. Сняли, отреставрировали. Головку которую поставили была снята со стукнувшего движка. И опять таки клапана на ней встретились как раз в 3-ем цилиндре, головку отдали на шлифовку, проверили, заменили гнутые клапана. Никаких вроде проблем не было! В итоге после сборки 3-ий цилиндр клацает, замена форсунок проблему не решает, при отключении форсунки звук почти пропадает. Видео прилагается:

+

есть идеи как все может быть? какая надежда отделаться гидриками?
[Только для зарегистрированных...]

[mike880]

Хз, но при шлифовке головы меняет степень сжатия, в дизеле нормируется расстояние от тарелки клапана до плоскости головы.
Ну и если голова гнутой была, то постель распреда тоже, какое-то время распред работает на изгиб, а потом его ломает. Так что ставить шлифованую голову с неизвестным прошлым бывает чревато попаданием на скорый ремонт. Это как бы из практики наблюдения, кроильщиков много, кому-то везёт кому-то нет

[High_]

понятненько, ну почему именно 3-ий цилиндр, если распред на излом идет? гремело бы отовсюду и с форсунками и без?

[BlackFlash]

Третий - потому что это центр ГБЦ как бы :))))

А прокладку ГБЦ по толщине ставили какую? Сколько с головы сняли при шлифовке? Люфт клапанов проверили в новой ГБЦ? Или направляющие тоже мееняли?

[amid525]

Сообщение от High_

есть идеи как все может быть? какая надежда отделаться гидриками?
[Только для зарегистрированных...]

Возможно и он.

[High_]

При шлифовки сняли 0.15 прокладку брали под этот расчет,про люфт и направляющие не в курсе,но ставили максимум со старой головы...

[amid525]

При шлифовки сняли 0.15 прокладку брали под этот расчет

Зря. Прокладку не под сшлифовку выбирают, а под выступание поршней. У вас оно не менялось..