осмотри на своем теплообменнике плоскость где прокладка становится, если алюминий не сильно побит коррозией попробуй всю плоскость притереть, чтобы идеально ровная поверхность была. Я для экономии времени не стал так заморачиваться, новый поставил, старый валяется пока в гараже

Всем привет! Снял свой теплообменник а в том месте где раковины были герметик не схватился и проходило масло. Отдал на опресовку и шлифовку плоскости все сделали теплообменник целый. Поставил . Вроде даже мотор по другому стал работать в бачке с антифризом серая кака сверху убираю ее ваткой и уровень масла стоит на месте. Попутно еще решил одну проблему машина не ехала до 2500 оборотов. Оказалось отломило крепление ресивера вакуумного и он в свою очередь дернул шланг на преобразователь давления и порвался он. И отсюда нерабочая геометрия турбины. Шланг поставил на место и машина полетела а я и забыл что она так ехать

Масло еще долго в бачке будет собираться, я недавно его чистил, тока бачок отсекал и бензой промывал, раза 4 таким макаром промоешь и будет тебе счастье

Сегодня промывал систему ОЖ fairy и lenor когда сливал воду ничего не было залил антифриз но на стенках шлангах осталась масла в виде эмульсии. Думаю антифриз все вымоет а потом еще заменю с промывкой.

Опять наблюдаю эмульсию в бачке... хотя ее намного меньше чем было и масло уходит, правда странно как то заменил масло проехал 500 км уровень в норме, потом длинная поездка на 500 км и уровень на минимуме ехал в основном по трассе 160 км\ч. Уже собираю инфу по поводу снятия ГБЦ и возможных мест встречи масла и анифриза. Блин но машина не греется, парубки не надувает работает ровно.

Интересно чем дело кончилось....
я тоже столкнулся с этой проблемой, надеюсь победил....
в итоге голову мне зря снимали ...
теплообменник надо тщательно проверять (не только поверхность и прокладку но и опресовывать обязательно - подавать давление в масляные каналы, в антифризные для наглядности можно налить воды...)

Поменял теплообменник. Неделю полет нормальный. Я свой теплообменник отвозил опрессовывать и плоскость шлифовать. В сервисе сказали что он целый но масло так продолжало поступать. Я помыл патрубки и радиатор и сейчас проехал 500км и чисто. Душа радуется...

А теплообменник новый ставили или б/у?