на первом цилиндре из под форсунки пошёл антифриз
 

потекла печка (патрубки надуваются), взял б/у потекла, взял ещё б/у потекла, внедрил новую "валео" патрубки дует потёк большой радиатор, снял голову трещины между клапанами на каждом цилиндре, моторист сказал не смертельно, отдал на шлифовку сняли четыре десятки была винтом. поставил прокладку трёх дырочную (старая была двух) протянул всё собрал сегодня завёл и охренел, на первом цилиндре из под форсунки пошёл антифриз и патрубки опять дует. ну как он туда попадает???

трещина в головке,головку надо было опрессовать прежде чем ставить а трещины заварить сегодня не смертельно а завтра смертельно

я понял что трещина, тока интересно в каком она месте?

опрессуй и посмотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

с чего ты взял, что это антифриз?
Как двигатель работает, стучит, трясет?

стук есть, тряска не особа, антифриз красный, бумажкой его выкачивал. когда форсунку ставил шайба сидела плотно, а после этого выкрутил она волнами

Головку менять,как можно было с трещиной ставить? Однозначно менять

трещины между клапанами

Выкрути форсунку и заведи. Вылетает от туда антифриз?
Компрессия есть?

компрессию не мерил, компрессометр надо поискать, а вот зависти так надо попробывать:thumbup:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] завёл, внутри сопливиться

короче ищу башку

Голову меняй, 0,4 снимать нельзя, 0,3 максимум на бензинке и то ремонтную прокладку надо ставить увеличеной толщины

п.с.
Толщину прокладки выбирают не по величине сшлифовки ГБЦ, а по сотношению к величине выступа поршней после кап. ремонта.

Снимать в м21, 51 можно не более 0.2мм

всем спасибо за участие!!! может ещё подскажите где голову найти

Моё мнение - антифриз снаружи. Если бы из цилиндра - давно бы гидроудар хватил.
Проходил подобное и тоже на 1-ом горшке на тдсе. Постоянно плескалась лужица антифриза у форсунки. Когда задолбало - снял шланг и зачистил патрубок от нагара и ... обнаружил под слоем каки мелкую с иголку дюрочку. Вот такая бяка.
Тут речь про м21, но всяко бывает...

тоже на это надеялся но там всё сухо да и патрубки надувает