Не заводится М51

[vit.mas]

Сообщение от ded

Спать пошел vit.mas

Прошу прощения парни... башка уже не варила нифига. За 2 недели войны с этим симбиозом, мозг заклинило...

А может там сборная команда, Эбу от одного трактора, ТНВД от другого и все это без согласования через DIS
а по сему нужно его пытать, чтобы выдал предисторию

Все с одной авты е34, 525ТД 94-го, причем пучек проводов тоже... только всунуто все это в "газла".
Я немного понимаю, как устроены автомобили, но ранее опыта общения с БМВ, тем более дизелями, просто не было.

Пока не появится соляра в полости плунжерной пары ни тягать ни долго мослать стартером низя

Это я понимаю, и в ПП соляра есть, и с заглушки прокачки течет, и в обратку бака, из ТНВД, когда насос работает, тоже...

Сообщение от amid525

есть внутрикорпусное давление, включается дозатор на пуск

Сообщение от MAKS56

подача знаешь как выставляется? отпускаешь 4 болта и сдвигаешь голову насоса доконца в сторону салона и крутишь стартером,а так 3 акб посадишь и толку 0

Если можно, то про это подробней... А то в мурзилках, типа мануала, все как то -никак...

[MAKS56]

Сообщение от vit.mas

Прошу прощения парни... башка уже не варила нифига. За 2 недели войны с этим симбиозом, мозг заклинило...
Все с одной авты е34, 525ТД 94-го, причем пучек проводов тоже... только всунуто все это в "газла".
Я немного понимаю, как устроены автомобили, но ранее опыта общения с БМВ, тем более дизелями, просто не было.
Это я понимаю, и в ПП соляра есть, и с заглушки прокачки течет, и в обратку бака, из ТНВД, когда насос работает, тоже...


Если можно, то про это подробней... А то в мурзилках, типа мануала, все как то -никак...

встаешь со стороны бампера лицом к салону смотришь на голову тнвд видишь на верхней крышки 4 болта под торкс-звездочка ближний болт справа отпускаешь и 3 нижних а 3 верхних болта на крышки не трогаешь и сдвигаешь до конца к салону и прокачиваешшь трубки форсунок потом голову верни в изночальное положение отрегулируй подачу и затени

[ded]

Сообщение от vit.mas

Все с одной авты е34, 525ТД 94-го, причем пучек проводов тоже... только всунуто все это в "газла".

А этот е34, 525ТД 94-го был рабочий до того как ты стал его потрошить?
И в какого еще такого "газла" ты все это всунул

[vit.mas]

Сообщение от ded

А этот е34, 525ТД 94-го был рабочий до того как ты стал его потрошить?

Абсолютно рабочая была тачка, зашедшая из за бугра...

И в какого еще такого "газла" ты все это всунул

Ну "газель" это... по случаю приобрел, и вот как бы привожу в порядок...
Вот тут больше фот: [Только для зарегистрированных...]
А вот еще есть вопрос про имобилайзер... стоит ли он на 94-х годах? Уж очень похоже на него... но в проводке его не было.

[Predator79]

Сообщение от vit.mas

Абсолютно рабочая была тачка, зашедшая из за бугра...
Ну "газель" это... по случаю приобрел, и вот как бы привожу в порядок...
Вот тут больше фот: [Только для зарегистрированных...]
А вот еще есть вопрос про имобилайзер... стоит ли он на 94-х годах? Уж очень похоже на него... но в проводке его не было.

Молодца. круто

[vit.mas]

Сообщение от vit.mas

А вот еще есть вопрос про имобилайзер... стоит ли он на 94-х годах? Уж очень похоже на него... но в проводке его не было.

Парни! Ну кто прояснит... есть ли имобилайзер в 94-х годах... Ато наши кибернетики, которые типа его заглушили, очевидно "заглушили" и сам ЭБУ, и очень упорно рассказывают что это не зависит друг от друга... А на "разборке", клянутся, что не было ни имобилайзера, ни характерного ключа... вобщем нифига типа, вообще не стоит на 94-х годах, е34...

[ded]

Сообщение от vit.mas

только всунуто все это в "газла".

Фрицы в шоке, знай наших