Помогите,пожалуйста,с решением проблемы.

estlane1971 · 03.08.2009, 19:43

Е39, М57, 525 турбодизель, АКПП, 2002 год. Повысился расход топлива процентов на 30 при любом типе езды как в городе, так и по трассе.
Сначала отметил повышенный расход и появление "тупости" при ускорении.По первой компьютерной диагностике - ошибка в расходомере.Расходомер промыт - ошибок нет.Затем случилась проблема с турбиной, которую пришлось заменить.Интеркулер прочищен, воздушный, топливный и масляный фильтры заменены.Но и после этого расход не уменьшился.Двигатель продиагностирован на фирменном оборудовании спецпрограммой (не только регистрация и сброс ошибок, а длительный, около 1 часа, тест).Никаких ошибок не найдено!Тест пройден по всем параметрам.Но проблема с расходом топлива остается.Отметил,что при плавном торможении,например при подъезде к светофору,стрелка указателя расхода топлива показывает резкое увеличение с 7-8 до 14 л, и только потом падает до 0.При разгоне показатель расхода топлива зашкаливает, переключение передач АКПП происходит при 3000-3200 об/мин,но если поиграть газом, то немного падает расход и переключение происходит при меньших оборотах двигателя.
В чем может быть проблема?

Гарик 525 · 07.08.2009, 11:21

По описанию причина не в двигателе, а в АКПП. Ее и проверяй

kobkob · 07.08.2009, 19:42

А у меня в экономайзере стрелка уходит в бесконечность при остановке а не в нуль. Это нормально?

RICO · 08.08.2009, 21:17

Цитата:

Сообщение от kobkob

А у меня в экономайзере стрелка уходит в бесконечность при остановке а не в нуль. Это нормально?

естественно............

Denger777 · 14.08.2009, 14:15

У меня при остановке , даже если накатом, при скорости 5-10км\ч экономайзер показывает расход около 14-16л., потом падает в "0".

Гость · 20.08.2009, 23:03

Еще можно проверить регулятор давления в магистрали RAIL, бывает плавает давление в рейле и у меня встречалось в связи с данной проблемой был расход топлива (Решалось либо чисткой, либо заменой клапана). Но больше склоняюсь к расходомеру воздуха, компьютер может этого даже не увидеть, только при подключении осцилографа на него, может проявить свет на ситуацию. Из раздела диагностики наверное не надо будет объяснять как работает расходомер воздуха.

bmwdoctor · 20.08.2009, 23:05

Еще можно проверить регулятор давления в магистрали RAIL, бывает плавает давление в рейле и у меня встречалось в связи с данной проблемой был расход топлива (Решалось либо чисткой, либо заменой клапана). Но больше склоняюсь к расходомеру воздуха, компьютер может этого даже не увидеть, только при подключении осцилографа на него, может проявить свет на ситуацию. Из раздела диагностики наверное не надо будет объяснять как работает расходомер воздуха.

SharapoFF · 01.02.2010, 20:47

а нигде между улиткой и впускным дырок нет?

magnuson · 01.02.2010, 22:44

Кто не будь слышал про датчик скорости когда машину на комп кинули написало неисправен датчик скорость замыкание на массу вроде бы так .

И еще когда поворачиваешь ключ и на сброс километража нажимаешь начинают цифры меняться 5 раз по моему кто знает что какие обозначают

Вячеслав520 · 01.02.2010, 22:56

Датчик скорости,он же лямдазонд.

03.08.2009, 19:43	#1
estlane1971 Новичок Регистрация: 15.06.2009 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Tallinn	Помогите,пожалуйста,с решением проблемы. Е39, М57, 525 турбодизель, АКПП, 2002 год. Повысился расход топлива процентов на 30 при любом типе езды как в городе, так и по трассе. Сначала отметил повышенный расход и появление "тупости" при ускорении.По первой компьютерной диагностике - ошибка в расходомере.Расходомер промыт - ошибок нет.Затем случилась проблема с турбиной, которую пришлось заменить.Интеркулер прочищен, воздушный, топливный и масляный фильтры заменены.Но и после этого расход не уменьшился.Двигатель продиагностирован на фирменном оборудовании спецпрограммой (не только регистрация и сброс ошибок, а длительный, около 1 часа, тест).Никаких ошибок не найдено!Тест пройден по всем параметрам.Но проблема с расходом топлива остается.Отметил,что при плавном торможении,например при подъезде к светофору,стрелка указателя расхода топлива показывает резкое увеличение с 7-8 до 14 л, и только потом падает до 0.При разгоне показатель расхода топлива зашкаливает, переключение передач АКПП происходит при 3000-3200 об/мин,но если поиграть газом, то немного падает расход и переключение происходит при меньших оборотах двигателя. В чем может быть проблема? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

07.08.2009, 11:21	#2
Гарик 525 Новичок Регистрация: 06.08.2009 Сообщений: 19 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Бердянск Авто: E34 525TDS	По описанию причина не в двигателе, а в АКПП. Ее и проверяй Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.08.2009, 19:42	#3
kobkob Новичок Регистрация: 29.07.2009 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Челяба Авто: 525tds_e34	А у меня в экономайзере стрелка уходит в бесконечность при остановке а не в нуль. Это нормально? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.08.2009, 14:15	#5
Denger777 Новичок Регистрация: 08.12.2008 Сообщений: 31 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 15 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Волгоград Авто: Баварец 530D	У меня при остановке , даже если накатом, при скорости 5-10км\ч экономайзер показывает расход около 14-16л., потом падает в "0". Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.08.2009, 23:03	#6
Гость Гoсть Сообщений: n/a	Еще можно проверить регулятор давления в магистрали RAIL, бывает плавает давление в рейле и у меня встречалось в связи с данной проблемой был расход топлива (Решалось либо чисткой, либо заменой клапана). Но больше склоняюсь к расходомеру воздуха, компьютер может этого даже не увидеть, только при подключении осцилографа на него, может проявить свет на ситуацию. Из раздела диагностики наверное не надо будет объяснять как работает расходомер воздуха. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.08.2009, 23:05	#7
bmwdoctor Новичок Регистрация: 18.08.2009 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Минск Авто: BMW e39 525D	Еще можно проверить регулятор давления в магистрали RAIL, бывает плавает давление в рейле и у меня встречалось в связи с данной проблемой был расход топлива (Решалось либо чисткой, либо заменой клапана). Но больше склоняюсь к расходомеру воздуха, компьютер может этого даже не увидеть, только при подключении осцилографа на него, может проявить свет на ситуацию. Из раздела диагностики наверное не надо будет объяснять как работает расходомер воздуха. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.02.2010, 20:47	#8
SharapoFF Участник тусовки Регистрация: 04.06.2009 Сообщений: 147 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Кунцево; Р-У Авто: e38 730d 09.2000	а нигде между улиткой и впускным дырок нет? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.02.2010, 22:44	#9
magnuson Новичок Регистрация: 01.02.2010 Сообщений: 17 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: BMW524td	Кто не будь слышал про датчик скорости когда машину на комп кинули написало неисправен датчик скорость замыкание на массу вроде бы так . И еще когда поворачиваешь ключ и на сброс километража нажимаешь начинают цифры меняться 5 раз по моему кто знает что какие обозначают Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.02.2010, 22:56	#10
Вячеслав520 Новичок Регистрация: 15.10.2009 Сообщений: 51 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 19 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Лобня Авто: BMW520E39	Датчик скорости,он же лямдазонд. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter