после замены плунжера на тдс м51
 

наконецто поменял плунжер:насос 994 плунжер о13
до замены машинка работала отлично!но заводка была не хорошая(горячая)!
после замены тачка заводится на +5..но машинка троит не едет!
что было предпринято:
1проверяли трубки подключеня форсунок и все фишки.
2откидывал лобач движка смотрел метки грм
3менял с рабочего насоса эл часть
4подсоса нигде нет!
что может быть????????:confused:
может плунжер на 180 град(как ставить правильно шайбу кулачковую)перевернут и работа не в такт?
сегодня буду ставитьт другой насос)попробую.

Цилиндры все работают, дымит?

если бы плунжер был перевернут на 180 градусов, то она бы тебя заводкой так "порадовала" бы, что твоя тема называлась бы что-то типа "поменял плунжер-не могу завести мотор"...

все котлы работают!но как-то не так(((дым немного на оборотах есть)

Раз до ремонта все было в порядке, где-то накосячил...

может есть у кого отчет по ремонту тнвд м51?beer

короче ставили другой насос-------другая работа!(ровная)
машинку переливает топливом
мне кажется что на моем неправильно выставлены коэффициенты К и КФ!которые правильно выставляютя шайбочками!
плунжер новый шел без шайбочек и пружин...
кто подскажет как мне их выставить???

насколько я понимаю...при условии что не занесли грязь в топливную...проблема в неотрегулированном престроке, размер К (если не ошибаюсь)...регулируется подбором толщины шайбы под торец плунжера со стороны волнистой шайбы...единственное что смущает-при неправильно выставленном престроке обычно страдает запуск, а у тебя все хорошо...регулировка престрока многократно обсосана на голгофе...
впрочем это мои мысли...спецы придут-поправят...

а что такое голгоф????скиньпе пожалуйсто фотоотчет по регулировке престрока!!!!

голгофа это bmwland.ru(дизельная ветка)
фотоотчета по регулировке престрока как такового нет...есть описание процесса...надо искать,он точно был
попробуй погуглить ,что-нить вроде "регулировка престрока"
хххххххххххххххххххххххххххх