Проблема после снятия-установки ТНВД

[GIV]

Всем доброго времени суток!

Ситуация следующая:

Автомобиль достался после капитального ремонта двигателя. На горячую долго заводился. Почитав форумы решил не экспериментировать и отдать насос специалистам в центр ремона и диагностики. Проверка показала полную исправность агрегата. После установки на место и прокачки топливной системы, двигатель запускается после 10-15 секунд вращения стартером. Схватывает, пару секунд работает, выплюнув клуб копоти из глушителя и резко звякнув клапанами глохнет...

Сразу оговорюсь, что на перескок цепи не похоже, пара секунд работы проходит мягко, т.е. зависимость звезд коленвала и распредвала, по идее, должна быть сохранена... ТНВД ставил в родное, заранее отмеченное положение по отношению к посадочному месту.

Может-ли проблема, заключаться в неправильной фазе ТНВД (аналогия с бензиновым мотором, когда при правильной установке всех меток приходится переворачивать бегунок распределителя зажигания на 180 град)? Или у насоса, за один оборот вала, проходят все фазы? На 360 град положения вала ТНВД нельзя ошибиться? Т.е., например впрыск идет не в те форсунки... Ощущение такое, что заводится тупо от накопившегося топлива в цилиндрах, а потом впрыскивает не в нужный момент.

P.S. Всю голову сломал. Первый дизель, разбираюсь в устройстве. )))

[ded]

Ты все перепутал
В начале нужно разобраться в устройстве, а затем делать!
Для начала скажи при каком положении коленвала, ты впер ТНВД?
Если скажешь при ВМТ поршня первого цилиндра такта сжатия, то ты ошибся!
Не каждый дизелист выставит М 51

[GIV]

Как снимал, так и поставил. Все осталось на своих местах. Двигатель не проворачивал после снятия )) тнвд поставил в том-же положении как снимал. Делал заметки(все вернул как было).

[Matiy Loh]

Капиталил сам? Метки сам выставлял?

[Mik78]

Насколько я понял речь идёт про М51... Установка аппаратуры только с приспособами , на глазок не поймаешь момент впрыска... качай старый ТИС и упражняйся ..

[m_technik]

Трубки топливо подачи к форсункам правильно установлены?
Установка топливо подачи соответствует порядку работы цилиндров?

ТНВД ставил в родное, заранее отмеченное положение по отношению к посадочному месту.

Положение вала тнвд, шпонкой вверх-соответствует в.м.т 1 цилиндра.

[GIV]

Сообщение от Matiy Loh

Капиталил сам? Метки сам выставлял?

Автомобиль достался в рабочем состоянии после капитального ремонта. Я на нем месяц откатался уже.
Все было нормально, за исключением полохого запуска на горячую.

Сообщение от Mik78

Насколько я понял речь идёт про М51... Установка аппаратуры только с приспособами , на глазок не поймаешь момент впрыска... качай старый ТИС и упражняйся ..

Все верно М51. Где качать ТИС и что это такое?

Сообщение от m_technik

Трубки топливо подачи к форсункам правильно установлены?
Установка топливо подачи соответствует порядку работы цилиндров?

Положение вала тнвд, шпонкой вверх-соответствует в.м.т 1 цилиндра.

Да, конечно правильно установлены. Я профан в Аппаратуре и ее настройке, но не в ремонте авто в целом. Про положение шпонки знаю, спасибо.

[GIV]

Все делал по вот этой инструкции: [Только для зарегистрированных...]

за исключением: Отрегулировать статически ТНВД,

см. 13 51 005,

и

При установке:

Подключить MoDiC или DIS к гнезду диагностического разъема, выбрать Диагностическую программу ЭБУ системы DDE, выбрать Специальные функции или Тест-блок, дальнейшие действия по указанию. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE, проверить сообщения, устранить неисправности и стереть информацию.

[Matiy Loh]

Установка начала впрыска делается спец устройством ( при определенной снаровке можно и микрометром обойтись )

[Mik78]

Сообщение от GIV

Все верно М51. Где качать ТИС и что это такое?

Так ты по ТИСу всё и делал ...

Сообщение от GIV

Все делал по вот этой инструкции: [Только для зарегистрированных...]

Статику делать обязательно..