Проблемы с пуском М51 TDS

DePress · 15.02.2010, 20:03

Вылез наружу "косяк". Стартер - хрень полная.Поставил пока старый - он хоть через раз, но работает. На том, который ставил взамен похоже щетки негодные (это как минимум, а то и втулки разбиты...). Короче тот случай, когда пришдось сделать предъяву поставщику. Благо что другой такой же везут без проблем и лишних вопросов.

Так что опять живу надеждой на светлое завтра!!!

DePress · 20.02.2010, 18:13

Мда, серая полоса.... Стартер поменял, тоже БОШ, только не Германия а Испания. Крутит что сатана, только вот... Похоже при запуске с буксира сбилось зажигание, и теперь придется двигать ТНВД. Но БОШ по ходу рулит.

DePress · 13.03.2010, 19:01

Короче фигня. Стартер зверюга. Батарея огонь. Но после 3-4 часов простоя мотор наотрез отказывается заводиться без посторонней помощи - в качестве оной помогает небольшая доза эфира в виде "Быстрого пуска". Каждое утро чуть не плачу, но вариантов нет. Остается по-видимому проверить топливную систему, а именно топливный насос в баке и обратный клапан системы. Жаль, что описание найти достаточно трудно...

DePress · 13.03.2010, 19:03

Кстати, даже после1-2 минут работы заводится просто великолепно. Прямо бомба.

DePress · 03.10.2010, 14:55

После длительных (около 6 месяцев) мытарств по "умельцам", "специалистам" и т. д. проблема решена неожиданно легко и без каких-либо дополнительных затрат и нечеловеческих усилий.
Во время очередного приезда на СТО (езжу периодически, то масло поменять, то еще чего по мелочи и не только) ни во что не веря решил проверить еще раз датчики и реле. Открыл таблицу данных, взял мультиметр и собственно приступил. Сначала проверил сопротивление каждого датчика, а затем решил перейти к проверке работы реле. Открыл крышку блока управления, достал оттуда блок реле (4 штуки, 2 сверху и 2 снизу), перевернул и... Стоит там предохранитель - пластина. Сгоревшая. Поменял - взял у "донора" волги - и СРАЗУ ЖЕ завел автомобиль... Эх, знать бы раньше - сколько эфира за все это время было влито в воздуховод!!! Даже кожух воздухана начал по швам расходиться.... В общем мораль такова - не опускайте руки! Все проблемы решабельны, и безвыходных ситуаций не бывает!!!!!

15.02.2010, 20:03	#1
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	Вылез наружу "косяк". Стартер - хрень полная.Поставил пока старый - он хоть через раз, но работает. На том, который ставил взамен похоже щетки негодные (это как минимум, а то и втулки разбиты...). Короче тот случай, когда пришдось сделать предъяву поставщику. Благо что другой такой же везут без проблем и лишних вопросов. Так что опять живу надеждой на светлое завтра!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*

20.02.2010, 18:13	#2
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	Мда, серая полоса.... Стартер поменял, тоже БОШ, только не Германия а Испания. Крутит что сатана, только вот... Похоже при запуске с буксира сбилось зажигание, и теперь придется двигать ТНВД. Но БОШ по ходу рулит. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*

13.03.2010, 19:01	#3
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	Короче фигня. Стартер зверюга. Батарея огонь. Но после 3-4 часов простоя мотор наотрез отказывается заводиться без посторонней помощи - в качестве оной помогает небольшая доза эфира в виде "Быстрого пуска". Каждое утро чуть не плачу, но вариантов нет. Остается по-видимому проверить топливную систему, а именно топливный насос в баке и обратный клапан системы. Жаль, что описание найти достаточно трудно... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*

13.03.2010, 19:03	#4
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	Кстати, даже после1-2 минут работы заводится просто великолепно. Прямо бомба. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*

03.10.2010, 14:55	#5
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	ЭВРИКА!!! После длительных (около 6 месяцев) мытарств по "умельцам", "специалистам" и т. д. проблема решена неожиданно легко и без каких-либо дополнительных затрат и нечеловеческих усилий. Во время очередного приезда на СТО (езжу периодически, то масло поменять, то еще чего по мелочи и не только) ни во что не веря решил проверить еще раз датчики и реле. Открыл таблицу данных, взял мультиметр и собственно приступил. Сначала проверил сопротивление каждого датчика, а затем решил перейти к проверке работы реле. Открыл крышку блока управления, достал оттуда блок реле (4 штуки, 2 сверху и 2 снизу), перевернул и... Стоит там предохранитель - пластина. Сгоревшая. Поменял - взял у "донора" волги - и СРАЗУ ЖЕ завел автомобиль... Эх, знать бы раньше - сколько эфира за все это время было влито в воздуховод!!! Даже кожух воздухана начал по швам расходиться.... В общем мораль такова - не опускайте руки! Все проблемы решабельны, и безвыходных ситуаций не бывает!!!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*