| |||||||
| Дизель-клуб Обмен опытом и обсуждение особенностей эксплуатации дизельных BMW. |
|
| ||||
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #1 |
| Новичок Регистрация: 25.05.2012
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: одесса Авто: тдс | |
| | |
| | #2 |
| Участник тусовки Регистрация: 21.09.2011
Сообщений: 274
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
Откуда: Вологда Авто: E36 318 tds M41 | Привет. Смотри конкретно где "сыро", скорее всего ТНВД под замену прокладок. По поводу масла во впуске, у меня тоже есть, турбина у меня в идеале люфтов нет, а масло из вентиляции картерных газов, такое есть на всех турбо дизелях у кого-то меньше у кого-то больше, зависит от состояния ЦПГ и чистоты масло-отделителя, у меня масло-отделитель был забит наглухо, разобрал, отмыл (ни в коем случае не отжигать) после этого масла во впуске практически не стало просто масляная плёнка. Причём тоже после покупки авто гонял в сервис на полную диагностику двига, но все сервисы отказывали, взялся только один сервис (за 4кр. провели диагностику) не в полном объёме и сразу приговорили турбину, мол гонит масло, но проблема была не в турбине, а в поршневых кольцах и в масло-отделителе. Вообщем ремонт двига практически решил проблему масла во впуске.
__________________ 318 tds 1998 |
| | |
![]() |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Товарищи дизелисты, посоветуйте! | ruslan_sf | Дизель-клуб | 7 | 10.04.2011 23:45 |