Ну вот и ответ почему у тебя не получается,плохо дело.Протри цепь старую хорошо ,если родная то будет обязательно видно..Медные звенья только на одной цепи .

Цепь с 74 звеньями имеет имеет медное покрытие 2 наружных звеньев, которые должны совпадать с маркировкой на зубце звездочек цепной передачи коленвала и соотв. топливного насоса высокого давления.

Предупреждение!

У звездочек цепной передачи топливного насоса высокого давления с маркировкой 4 (для 4-х цилиндрового двигателя) и 6 (для 6-ти цилиндрового двигателя), наружное звено цепи с покрытием из меди должно совпадать с отметкой 6.

я тер и звездочку и цепи. нет там и меди ни цыфр.только дырочки на звездах.

машина с польши не разбералась в расии .у меня первая капиталка .

Без медных звеньев ты не привяжешь правильно цепь между кв и тнвд относительно звездочек.А что за производитель цепи?

KRF BMW2245 305 это звездочка ТНВД а цепи.JWR вот как то так.

старую цепь на войлоке шлифанул и увидел медь.только что.я в гароже с ноутбуком.

Из моего опыта,пришел к выводу много лет назад,что цепи нужно ставить только оригинал.Левые(цепи) все быстро тянутся.

Вот видишь какой ты не внимательный:cool:

да каюсь.но кто еще как не на форуме меня носом уткнет:thumbup::super::love::nod::idea: