Вибрация после замены топл. фильтра

[АндрейЛ]

Ага умница, только демфер когда умирает , теряет свой баланс, а весит он . И не только для того чтио ты там описал, а еще общий баланс двигателя. Вот на л200 есть так называемые балансирные валы , япошки так с этими вибрациями двигателя борются, немцы с помощью демфера. Короче ты не прав.

[demOOn]

Сообщение от АндрейЛ

Ага умница, только демфер когда умирает , теряет свой баланс, а весит он .

Когда он умирает воняет резиной и никто никуда не едет.

[АндрейЛ]

Сообщение от demOOn

Когда он умирает воняет резиной и никто никуда не едет.

Потомучто пропадает центрация, и демфер начинает элипсы выписывать ну тут вмешиваются силы инерции которые ремни и подкидывают, а те в свою очередь начинают буксовать.

[demOOn]

Сообщение от АндрейЛ

Короче ты не прав.

Демпфер должен стоять МЕЖДУ передающим момент и принимающим момент, неправда ли?
В двигателе этим являются подушки или внешние демпферы похожие на аморт. Но они стоят между похожими по массам деталями: кузов-двигатель.
Инерционная масса демпфера крутильных колебаний несоизмеримо мала по сравнению с массой двигателя+коробас.
В сцеплении тоже есть крутильный демпфер - двигатель - коробка. Никтож не говорит что он для снижения вибраций дрыгателя.
В подвеске тоже аморты+пружины гасят колебания между дорогой и кузовом.