Вопрос дизелистам

[Alex441]

Уважаемые форумчане прошу вашей помощи.
Не долее как вчера приехал из Липецка, в общей сложности 1000 верст, все было в норме. Сегодня залился на Газпромнеть и началось:
- заводится, на холостых работает нормально, но как только нажимаешь на педаль сразу глохнет;
- далее система само диагностики пишет, что не хватает мощности дв;
- потом появляется сообщение о неисправноти топливного насоса.
Был на сервиса сказали, что надо менять "единица измерения топлива" и "Регулирующий клапан".
Может у кого были такие же проблеммы, подскажите где эти датчики стоят и где можно их купить.
Со слов работников сервиса,-"Возможно есть у офиц. на центральном складе", т.е это 10 января в лучшем случае.

[Бульбаш]

Начните с топливного фильтра.

[hamann777]

Начать нужно с описания машины, потом с нормальной диагностики, потом параметры в студию, а после только можно давать какие то советы, а так это гадание на кофейной гуще.

[Alex441]

БМВ Х5 3d, 2008 г.в.
На диагностики приговорили "Единица измерения топлива" и "Регулирующий клапан".
Подскажите, где можно купить, а так же, где они стоят.
Можно ли на авто доехать до сервиса или только "Галстук".
С уважением Alex.

[hamann777]

Как ведет себя давление в рампе, когда газуешь и когда глохнет, скважность регулятора, нужны хотя бы пока эти параметры? Купить не проблема, цена от 150-170уе BOSCH, номер на нем или по вин. Заедь на нормальную диагностику к нормальному специалисту, в эту машину лезть со всяким китайским овном не стоит, поменяешь пол машины, в Москве есть хорошие специалисты, скайп: lexaiurich

[Alex441]

Сообщение от hamann777

Как ведет себя давление в рампе, когда газуешь и когда глохнет, скважность регулятора, нужны хотя бы пока эти параметры? Купить не проблема, цена от 150-170уе BOSCH, номер на нем или по вин. Заедь на нормальную диагностику к нормальному специалисту, в эту машину лезть со всяким китайским овном не стоит, поменяешь пол машины, в Москве есть хорошие специалисты, скайп: lexaiurich

Машина заводится без проблем, работает на холостых нормально.
Как только начинаешь движение машина глохнет, далее минут через 5 опять заводится без проблем и работает на холостых нормально.

[шнапс]

была такая проблема на пассате,начал с т.фильтра-ноль.позвонил приятелю,механик на мерсе.приехал ,отключил минус на 5 минут-завел,поехал.по его словам,при ошибке в компе,при отключении комп. стирает ошибки сам.короче вылечил снятием клеммы аккумулятора,но неболее 5 минут,т.к потом проблемы с програмированием компа будут.попробуйте.успеха.

[Alex441]

Сообщение от шнапс

была такая проблема на пассате,начал с т.фильтра-ноль.позвонил приятелю,механик на мерсе.приехал ,отключил минус на 5 минут-завел,поехал.по его словам,при ошибке в компе,при отключении комп. стирает ошибки сам.короче вылечил снятием клеммы аккумулятора,но неболее 5 минут,т.к потом проблемы с програмированием компа будут.попробуйте.успеха.

Благодарю за совет.
Сейчас время позднее, а вот с утра попробую и о результате напишу.
Alex.

[Alex441]

По совету попробовал снять клему на АКБ.
Результат нулевой, все осталось по прежнему.

[MSerGA]

hamann777, а чем отличается китайское гавно от оригинального по сути своей? Всё это оригинальное делается тамже практически. Так что хоть чем, но нужна нормальная диагностика, т.к. боюсь просто странно перевели ошибки. Хотя бы коды их выложите.
Кстати, а не похоже на топливоподкачивающий насос? По мне так очень. На ХХ ещё хватает ему, но как только на газ, то он не справляется. потом через 5 мин оставает и дальше можно завести. Как считаете?