Загадки N47D20
 

Всем привет,
решил я и сюда постучаться.
Имею проблему - ритмичная(!) болтанка оборотов. От количества оборотов не зависит, тем самым склонен исключить механическую часть.
Т.е. болтает ритмично и на ХХ, и на 2000 с той же периодичностью.
На холодную чуть больше, на горячую меньше. На D ощущается сильнее, чем на ХХ. В итоге - при отпускании педали на D двигаемся слегка ощутимыми рывками.
Был на 3х сервисах - комп ошибок не пишет.
Вот видео для наглядности...
_http://www.youtube.com/watch?v=hfXGUNkkazA

Кто чего посоветует?
Болтанка эта тысяч 40-50, раньше не доставала, поскольку иногда пропадало, теперь усилилась.
В процессе развития проблемы менялся клапан ЕГР, демпфер коленвала, ремни, колодки, заправки, фильтра.. :-))) - проблема не ушла.

Регулятор давления поменяй

это который 2 или 3 или весь 1?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
А помыть там чего-нибудь не поможет?

на тнвд

Гм... а не будет ли так любезен многоуважаемый джинн... :-) ткнуть пальцем в номер детали..?

Правильно ли я понимаю, что при вашем диагнозе должны быть видны "пробелы" в давлении по датчику на рампе, и замер этого давления их, пробелы, покажет?
В целом дианоз мне нравится :-), смущает только одно - расход и разгон нормальные. Если ТНВД "недодувает", то были бы ошибки по низкому давлению рампы.. нет?

обычно в виде нестабильного фактического в.д по отношению к заданному.

Никакого отношения к динамике, и "недодуву" тнвд, тут нет.. Если проблема в том, о чем я предположил, только по видео..

Благодарю за диагноз - частично он подтвердился - давление в рампе действительно скачет вдвое.
Но есть "забавный" глюк: когда читаешь(!) коррекции по форсункам, эффект болтанки вдруг полностью уходит до следующей перезаводки.

В итоге сейчас ждем подменный ТНВД (б.у), будем колдовать с имеющимся и подменным. Заодно порекомендовали обновить прошивки ЭБУ двигателя....