Замена ГРМ м57d30
 

Всем привет ! Вообщем меняю на м57d30 ГРМ ! Покупал 730d со стуком в верхней части мотора, цена была недорогой так-как был стук поезда вверху клапанной крышки. Вообщем разобрал я мотор и увидел что верхняя цепь уже не цепь )) я бы маленького пса побоялся бы привязать на такую цепь)) интересно что она растянута через звено, и ход достигает в звеньях где 2мм, где и 4мм, звезды распредвала тоже интересно выглядят, одна нормальная а вторая через зуб побита или пол зуба УЖОС!!.А вот нижняя цепь и звезда как ни в чем небывало все ровная, хода нет вообще. Цепи стоят по ходу заводские, клейма одинаковые. Вопрос почему верхний ГРМ ниочем, а нижний хорошо, и почему через зуб ?

Интересный случай.. Еще бы фото глянуть.. :rolleyes:

Завтра скину ))))

Подскажи ! шайбы под форсунки надо обжигать (горячие в воду) пишут что шайбы мягче становятся !

Если много раз использовал, можно.

Нет я про новые, новые просто установить или обжечь ?

Я не обжигаю..

Ролики целые? Какой пробег авто? Звук только при открытой крышке слышал?

Ролики в некоторых местах расколоты на две половины, но они каким то образом держатся. Пробег по Ренгольду у меня показывает 380 000. Стук исходит от вакуумного насоса, который сидит на звезде распредвала, она и изношена на нет !!!, натяжитель верхней цепи тоже ниочем, он состоит из алюминиевого корпуса и пластиковой накладки, которая по ходу кусочками лежит в поддоне !!! Прослушал стук с помощью палочки смотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Стук от вакумного насоса, практически у каждого слышен, при открытии крышки, это норм.

У меня стук слышен был без открытой крышки, цепь растянута на 1,3 см., внутри шалтай-балтай. Я разбирал вакуумный насос там нечему стучать, он двумя шлицами входит в звезду. А стук якобы при открытой горловине, скорее всего не стук, а работа вакуума звук разряжения !!!

Это и имел ввиду.

Новая непонятка !! Взял я у товарища набор для фиксации распредвалов, выставил ВМТ по первому цилиндру, вставил фиксатор в коленвал он застопорился, но коленвал имеет ход влево - вправо где то 3-4 градуса !!! Товарищи кто нибудь стопорил коленвал, у кого нибудь такое было ?

Возможно фиксатор не соответствует отверстию на маховике.

Фиксатор с нового набора, кончик 7,9 мм. входит в картер плотно, при повороте маховика фиксатор проваливается и стопорится но там шалтай болтай. Предполагаю что то с маховиком !! или не так поставили или не тот или ХЗ ((((. Буду ВМТ выставлять и зажимать распредвалы без фиксации КВ. Но при ВМТ есть зона неопускания поршня, думаю выставить ВМТ под конец опускания поршня, что бы не было детонации пальцев!!!

Кто фиксировал КВ ? где находится поршень, он уходит вниз или в мертвой зоне (не туда ни сюда) ??????????

Я думаю что фиксация КВ происходит чутка раньше ВМТ !!! Завтра попробую, отпишусь !!!

Это и есть фиксация ВМТ( не раньше не позже )
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ребята !!!! ЕСТЬ ФИКСАЦИЯ !!! Оказывается КВ стопорится при опускании поршня с ВМТ(чуть- чуть)))) !!! Я про мотор м57d30 142 кВт. Всем Спасибо !!!!