Так пишите уверенно. Откуда знаете что все это фуфло? Т.е. то что чувствуешь как машина ведет - это все фигня? Мне кажется вы просто идете по следу тех, кому не просто не понравилось. Оно и понятно, с тюнпедалью не каждый совладает.

Был бы мягко говоря не рад, если бы приблуда за 10 кусков не оправдала бы себя.

В данном случае да (реально) - это Вы поймете, когда изучите за счет чего достигается данный эффект.

Да я не думаю, что мне это надо. Я уже получил свой эффект с повербоксом и мне этого достаточно.

На форуме никто доп педальки не ставил??

мое мнение, про эти "поуэр боксы", что эффект от них будет чуяться на дизелях, т.к., многие из них, сильно задушены, ( кстати у ТС помойму дизель?), для бензинок вообще не актуально.
с каким я лично имел дело, работает оч просто, савится в разрыв сигнального провода датчика давления в рэйле, и тупо занижает показания давки, на что эбуха реагирует поднятием давления,… да, прирост тяги немного ощутим, но как это в дальнейшем отразится на моторесурсе?
мне кажется, правильнее будет грамотно прошиву эбухи править, то есть, чип тюних, нах,
еще раз повторюсь, все это касаемо дизелей, с комон рейлом

Ставил tune pedal, хорошо работает в комплекте с повербоксом. Резкий старт, 18 программ, подбираешь под себя. Для турбированных - ликвидация турбоям.

Согласен, они и ставятся на дизеляки только. Я когда на своего поставил, сильную разницу почувствовал, особенно когда уже набрал скорость. Старт дает педаль, а вот мощи на ходу, обгон - это уже бокс.