только до рестайла , потом ZF

новый от дилера-примерно 120000 руб
от ZF около 60000 руб
есть возможность дернуть с завода только гидру без электронного компонента -цена будет примерно 45000 руб -но долго ждать

а точно в нем дело? а то цена не хилая:eek1:

чтобы быть уверенным на 100% нужно :
сделать углубленный поиск неисправности - проверить двигатель , правдоподобность сигналов нагрузки ,диапазонов коррекций и вмешательств в работу двс состороны акпп и эбу ходовой части (DXC )
если все ровно,
- снять мехатрон , прожать воздухом все пакеты и оценить качество срабатывания поршней муфт дабы быть уверенным в исправности силовой части ,
оценить качество слитого масла(отфильтровав его на чистой фильтр-бумаге) и содержимое поддона , количество металлических продуктов на магнитах ,сделать выводы
- считать поле значений коррекции из EGS для каждого EDS и сделать выводы .

все это способен сделать правильно и грамотно хороший специалист по акпп (а не просто тот кто собирает-разбирает поверхностно понимая принципы работы и управления трансмиссией либо вообще не понимая оных)

где найти такого в Москве,может посоветуешь?

Для начала промой гидроблок,продуй компрессором,проверь салиноиды сопротивление,может какой-то пакет плохо срабатывает из-за микро частиц грязи,проверь шиколадку на переключ.ручке бывает она бока порет:wave:

у нас человек делает эту работу за пол дня ,снимает поддон на АКПП и занимается за работу берет 250$ у него все запчасти поАКПП и масла:wave:

я бы за такие деньги сделал:smile:

тебе ехать далеко 1100км

Что посоветуете?

GA6HP26Z - вот такой коробас стоит.Проверь гидроблок.