BMW тестирует преемника Z4 на Нюрбургринге

[vlazarov]

Компания BMW продолжает тестировать преемника Z4 на известной гоночной трассе Нюрбургринг. Судя по всему, на представленных фотографиях запечатлена одна из топовых версий автомобиля, о чём свидетельствует шильдик M40i.
Исходя из предварительных данных, данная модификация получит 3.0-литровый 300-сильный бензиновый турбодвигатель. Также будут доступны модификации с 2.0-литровыми 200-сильными бензиновыми ДВС и форсированным 250-сильным агрегатом.
Для снижения веса автомобиля и более высокой управляемости его оснастили мягким складным верхом, а в качестве материала кузова использовали углеродное волокно. Длина, высота и колесная база родстера составят порядка 4 500 мм, 1 340 мм и 2 500 мм, соответственно.
Официальная показ нового спортивного родстера состоится в следующем месяце в США - в рамках мероприятия Pebble Beach Concours d'Elegance. Предположительно, публике продемонстрируют прототип модели. Что же касается серийной версии преемника BMW Z4, то на мировом рынке приобрести её можно будет уже в следующем году.
[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]

[raibik]

[raibik]

[raibik]

[raibik]

[raibik]

[raibik]

Новый Z4: официальные фото очень красивого BMW
Формально, представленный сегодня родстер носит статус концепта, однако серийная версия будет отличаться только нюансами

В следующем году BMW Concept Z4 получит статус серийной модели, для которой уготован заводской индекс G29.
Таким образом, новинка станет третьим поколением родстеров Z4: с декабря 2002 по сентябрь 2008 года выпускалась серия Е85,
а с мая 2009 по август 2016 года немцы делали генерацию Е89.

Технические характеристики неизвестны — их, предположительно, раскроют следующей весной на Женевском автосалоне, —
но журналисты давно успели разузнать (а боссы BMW — подтвердить), что новый родстер построен на заднеприводной платформе,
которую баварцы разрабатывают совместно с компанией Toyota.

Также известно, что:

Z4 получит не модную жёсткую складную крышу, а классический матерчатый верх (у концепта вообще нет никакой крыши);
в конструкции кузова для снижения массы использованы углепластиковые компоненты, так что новая версия будет легче старой;
несмотря на тойотовские корни, под капотом появятся только классические 4- и 6-цилиндровые турбомоторы BMW.

Надо заметить, что профессиональные дизайнеры, которые сейчас обсуждают новинку на профильных форумах,
довольно тепло приняли новый дизайн BMW, который и провозгласил Concept Z4. Притом самый частый комментарий
по поводу внешности концепта — «он выглядит именно так, как должен выглядеть родстер».

BMW Concept Z4 выражает новый язык дизайна BMW со всех точек зрения и во всех деталях. От динамичного взгляда до чистых
линий сзади - нескольких линий и тонкого взаимодействия между поверхностями достаточно, чтобы придать машине
чувства силы и эмоциональности.

Что касается интерьера, то поклонников BMW должна порадовать предельная минималистичность, свойственная ранним моделям марки.
Из необычных моментов (которые не факт, что станут достоянием серийной машины) стоит отметить необычную форму центрального дисплея.

В целом родстер получился крайне нетипичным для последних BMW. Более того, за несколько часов до премьеры шпионы
опубликовали снимки машины и... многие не поверили, что этот автомобиль — будущий Z4! Однако официальные фото подтверждают:
немцы сделали весьма острый и неожиданный дизайн-продукт.