Немецкий автопром "движется наощупь"

[Tyler]

Таково признание Венделина Видекинга, руководителя концерна Porsche (Wendelin Wiedeking), единственного из германских автопроизводителей, которому удалось (не без помощи российских автолюбителей, улучшивших показатели продаж компании), показать неплохие результаты - в отличие от прочих коллег, лихорадочно корректирующих планы производства на оставшиеся до конца текущего года месяцы.
Как сообщила в воскресенье, 26 октября, газета Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, немецкая компания Daimler планирует остановить конвейеры на своих заводах на пять недель. Причина - резкое падение спроса на новые автомобили.
По предварительным данным, выпуск машин на заводе Daimler в Зиндельфингене будет приостановлен 11 декабря, 36 тыс. сотрудников завода будут отправлены в принудительный отпуск. По информации немецкой газеты Bild, та же участь может постигнуть и работников завода Daimler в Унтертюркхайме. В минувшем квартале продажи автомобилей Mercedes сократились на 6 %. В этом году Daimler снизит объемы выпуска на 80 тыс. машин.
Ранее о сокращени объемов производства объявил другой немецкий автогигант - Opel. Заводы в Бохуме и Айзенахе в этом месяце уже не работали в течение трех недель, а в конце ноября один из заводов, скорее всего, будет закрыт еще на две недели. Как минимум на неделю конвейер придется остановить и перед Рождеством, сообщает Немецкая волна. О серьезности положения говорит уже тот факт, что впредь Opel будет корректировать объемы выпуска автомобилей еженедельно, а не ежемесячно. В то же время автопроизводитель надеется обойтись без массовых увольнений.
На сокращение производства нацелился и немецкий концерн Volkswagen. В этом году автогигант выпустит на 50 тыс. машин меньше, чем планировал еще летом. Руководство концерна уже объявило об увольнении 750 сотрудников с временными договорами.
Находящиеся в Германии заводы американского автопроизводителя Ford также нацелились на сокращение производства. В Кельне и Саарлуи выпускаются, в частности, модели Fiesta, Fusion и Focus. Так, на заводе в Кельне скоро будет остановлен конвейер, на котором собираются моторы для прежде популярных в США внедорожников, в результате чего пострадают 820 сотрудников завода.
Меньше машин выпустит в этом квартале и BMW. Руководство баварского автогиганта сейчас пытается урегулировать конфликт с дилерами, которые опасаются, что не смогут продать все заказанные на заводе машины. С 27 октября на неделю остановлен выпуск автомобилей на заводе в Лейпциге, где собираются "трешки". По сравнению с прошлым годом объемы производства будут снижены на 25 тыс. автомобилей.
Единственным немецким автопроизводителем, который пока не столкнулся с последствиями кризиса, остается компания Porsche. Впрочем, в США уже наметилось падение спроса на выпускаемые им спортивные авто и внедорожники премиум-класса.
Как заявил недавно глава Porsche Венделин Видекинг (Wendelin Wiedeking), "мы сейчас продолжаем наше движение на ощупь". В результате кризиса, в котором оказалась немецкая автопромышленность, пострадают и производители автокомпонентов. По мнению аналитиков, в одной только Германии в этой отрасли под угрозой оказались 20 тыс. рабочих мест.
Между тем, потребители в результате кризиса только выиграют. Падение спроса заставит автопроизводителей снижать цены на новые машины, уверен профессор Дуйсбургского университета Фердинанд Дуденхёфер (Ferdinand Dudenhofer). Скидка в 20% от рекомендованной автогигантами цены кажется ему вполне реальной.
Источник: [Только для зарегистрированных...]