Премьеры BMW в Детройте
 

На автошоу в Детройте кроме нового [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] на стенде BMW были представлены сразу целых три мировые премьеры: заряженная модификация 1 серии M Coupe, а также обновленные версии 1 серии в кузовах купе и кабриолет. Причем автомобили исключительно компактные, которые скорее характерны для европейского рынка. Вероятно, это означает, что таким образом компания BMW одной из первых решила занять нишу компактных премиум автомобилей в Северной Америке.








[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Обновленные купе и кабриолет отличаются лишь новыми элементами экстерьера: они получили видоизмененные бамперы с дополнительными вертикальными воздухозаборниками, которые призваны снизить «турбулентность в области передних колесных арок». У автомобилей с ксеноновыми фарами появятся светодиодные секции и светодиодные задние фонари.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Под капотом 1 серии M coupe разместился 6-цилиндровый двигатель объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом мощностью 340 л.с, который комплектуется только 6-ступенчатой МКПП. Разгон до 100 км/ч у BMW 1 серии M Coupe занимает 4,9 секунды (на 0,1 медленнее купе M3), а отметку в 200 км/ч младшая М-ка преодолевает через 17,3 секунды. Как обычно, максимальная скорость ограничена на делении 250 км/ч.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По сравнению с BMW 135i колёсная база 1 серии M Coupe увеличилась на 71 мм, спереди и на 46 мм сзади. Подвеска была занижена на 20 мм. Тормозную систему с 360-миллиметровыми дисками спереди и 350-миллиметровыми сзади позаимствовали у BMW M3.

ласточки

Да BMW всегда был, есть и будет законодателем в мире автомобиле строения!

БМВ это просто супер, но вот все ноу-хау мерседес вводил, начиная АБС и последний прикол это в кабриках из сидения в шею теплый воздух дует)))):thumbup:

Немецкий специалист по точной механике и электрике фирма Bosch в 1936 году подала заявку на "приспособление для предотвращения блокирования колес во время торможения ". Первым автомобилем с системой ABS стал в 1966 году Jensen FF британского производителя. В 1978 году на мерс и BMW стала устанавливатся в виде опции практически одновременно.