Очки снимаются на раз... :tongue:
Статистика? Не провести ли опрос среди форумчан? :shock:
Сколько в год?
Не надо путать тёплое с мягким... :podz:
Опасно не уметь ездить.Пренебрегать ЭЛЕМЕНТАРНЫМИ средствами безопасности.
Удача с теми кто понимает - что автомобиль СРЕДСТВО ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ.
Кто до сих пор не понял-смотрите записи с регистраторов с ДТП.
:cool:

Тиберий, специально для Вас и таких "учёных-теоретиков" как Вы :
"Научная общественность считает, что ужесточение наказания за тонировку автомобиля ничем не обосновано. «Тонировка автомобиля никак не влияет на безопасность движения, – рассказал преподаватель столичного Университета машиностроения (МАМИ) Владимир Удовик. – Я 13 лет преподаю теорию в автошколе, и за это время мне не попадалось ни одного исследования, доказывавшего нечто подобное. Если говорить о какой-то опасности, то она возникает лишь в дворовых зонах, где в ночное время отсутствует освещение. В этих случаях водитель, маневрируя задним ходом, при поднятых стеклах не может посмотреть, что происходит справа или слева»",
P.S. выводы делайте сами, я не комментирую.:wink:
(P.S.2. ничего личного...:smile:)

профессора проплатили..... нет тонировке.....:podz:

Колпак этот профессор, у меня тонировка была больше 5 лет и сняв ее я заметил насколько хорошо видно ночью в зеркала заднего вида и в сами окна боковые передние...как на трассе так и во дворе! Другой вопрос что некоторым она жизненно необходимо т.к. стоит остерегаться солнечного света...

Ага вампирам:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Несмотря на все плюсы эстетической красоты....тонировка запрещена во всех цивилизованных странах мира,будь то Европа или США)))) С тонированными водительскими стеклами.....даже границу Финляндии не пересечь)))) Так что, это не дурь наших чиновников и ГИБДД)))) Запрещается она вовсе не потому,что идпс вас не видит,это чушь собачья, а потому, что существуют международные стандарты норм безопасности, которые у нас в стране игнорировались до недавнего времени. Нужно сказать спасибо,что стандарты резины как в Европе еще не ввели)) А по поводу ксенона....в США, за несанкционированную установку, вас ждет тюрьма и большой штраф))) Тот кому разрешен ксенон по маркировке фары...ради бога, а те кто ездят и светят им в разные стороны....только не туда куда нужно и при всем этом не понимают и не хотят понимать, по чему он им запрещен....идиоты и эгоисты, толку от него на Жигулях.....столько же, сколько от спойлера))):tongue:

Тем не менее нередко бывают неправы и сами автолюбители. И здесь хотелось бы обратить внимание на чувство меры, ведь, «разукрашивая» своего четырёхколёсного любимца, хозяева не думают о том, как их машинка будет выглядеть со стороны. Порой встречаешь на дороге ну просто какой-то самоходный «шкаф», отделанный со всех сторон чёрной плёнкой! К тому же сильно затонированная машина не позволяет едущим рядом водителям полностью оценить обстановку и принять наиболее безопасное решение.

Тонировка стёкол автомобиля должна соответствовать ГОСТу 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» и Постановлению Госстандарта РФ № 363 от 1 июля 1999 г., которое вносит в ГОСТ ряд изменений и допускает тонировку стёкол легковых (и иных типов) автомобилей в следующих пределах: лобовое стекло — не более 25%; стёкла передних дверей — не более 30%.

Это предельные цифры, означающие процент поглощения стеклом светового потока. Иначе говоря, лобовое стекло должно иметь светопропускную способность не менее 75% (с 23.09.2010 - 70%), передние боковые – не менее 70%, светопропускаемость прочих стёкол не нормируется. --- Плюсы и минусы тонировки

Конечно, ГОСТами пренебрегать нельзя. Но в тонированных стёклах многие автолюбители видят массу плюсов. Так, например, машины с тонировкой, по мнению некоторых автомобилистов, выглядят солидно, к тому же непрозрачные стёкла создают ощущение защищённости. Тонировка задерживает часть ультрафиолетового и инфракрасного излучения солнца, что делает поездку в автомобиле в жаркое время года более комфортной. Кроме того, снижается вероятность выгорания обивки салона, увеличивается прочность стекла при ударе или попадании в него посторонним предметом, смягчается свет фар встречных машин. Да и вероятность кражи предметов из салона таких автомобилей снижается.

С другой стороны, применение плёнок приводит к постоянным конфликтам с сотрудниками ГИБДД, и так по поводу и без пытающимися облегчить Ваш карман. К тому же тонировка стёкол не только увеличивает риск водителя попасть в ДТП, но и, как оказывается, негативно влияет на безопасность находящихся внутри авто. В тёмное время суток в человеческом организме вырабатывается «гормон сна» – мелатонин, поэтому снижение освещённости усиливает его секрецию – у водителя повышается вялость и сонливость, что недопустимо при езде за рулём.
так что мнений много,как и автовладельцев любимых коней!!!:biggrin:

Теоретизм подверждается более чем 20-м стажем вождения, а у Вас?
:facepalm:
Что он там делает? Ну почитайте хотя бы профильные журналы! Человек живет в своем мирке?
Выводы,правильные, делают те - кто уже поплатился здоровьем за это... А тот кто еще не ощутил на своей шкуре ,видимо не судьба...
- Красный свет , зеленый свет .... Пока на себе грузовик не почуствую,ни за что не поверю....
М.Жванецкий ... (еще почти 20 лет назад сказал)
:super:

Да лана везде запрещена. 35% легальныи лимит и нет проблем. Некоторые себе и сильнее тонируют, только если авария будет и разбираться начнут -то можно влететь, если докажут что из-за тонировки авария.
С ксеноном тоже есть требования которые надо соблюдать, типа фара с линзой и наличие внешнего омывателя. Может в Америке и сажают в тюрьму (в чем я правда сомневаюсь), а так defective vehicle наклеику повесят и в комп внесут -неделя на устранение, если не устранены проблемы, то через две недели машина разрегестрирована.

:thumbup::thumbup::thumbup: