KVAKIN161, есть толковые диагносты, стоит от 500 до 700 руб.
что касается гаражности, рабтают в своём гараже, но до этого работали долгое время на серьёзных диллерских сервисах.
оборудование имеецца профессиональное и отношение к людям человечекое.

У нас компьютерная диагностика в городе - 600р., диагностика ходовой части - 100р., ремонт ходовой части (замена амортизаторов, сайлентблоков, резинок, шаровых, тормозных шлангов и т.д.) - от 100$ до 150$, замена лобового стекла - 1000р., снять МКПП - 2000 р., заклеить трещину на лобовом стекле - 20р. за см., кузовной ремонт средней сложности - от 1500р. за деталь

Приехал клиент на Х5 у него умер блок LCM! Заменили,поставили б/у 5000руб. Прописали VIN и закодировали. За всю работу взяли 2000 руб,.Приходит этот чел и устраивает скандал,что у него мол до ремонта не горел ближний постоянно,были отключенны "рыжики" и отключен сигнал не пристегнутого ремня, попытался обьяснить ему что машина американка и все приведено в соответствии с заводскими установками ,а весь тюннинг за отдельную плату!!!! Но после того как он брызгая слюной сказал что в Москве отдал за эти навороты 15000 рублей и ничего слышать не хочет,понял что ДЕРЕВЯННЫЙ он наглухо !!!!!!!! И сделал ему все это БЕСПЛАТНО из жалости наверно к умалешенным:biggrin: А вы говорите зачем раздел цены на ремонт! Да вот чтобы таких горе комерсантав лечить которые за сумашедшие деньги делают плевые работы!:thumbup:

Спасибо [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. Извини что долго не появляюсь,навалилась суета с маетой. Немного разгребу и подъеду. К стати топл. насос всётаки умер, пришлось колхозить.

в нашем городе диагностика-600р.сход-развал-250р.промывка форсунок ультразвуком-2100р снять поставить башку-2000р притирка клапанов замена сальников-1000р опрессовка головки-1500р:cool:

к дяде не ездий . а то он учится на твоем автомобиле за твой счет:nod:

Вот старые, в некоторых случаях актуальные цены. Естественно работы не все, но хотя-бы это.:wave:

Всем привет! Наверное, правильно, все-таки, в вопросе ценообразования за ремонт, отталкиваться от нормо-часа. Практически на каждую работу имеется свой установленный нормо-час выполнения этой работы. А конечная стоимость ремонта уже зависит от стоимости нормо-часа какого-либо авторемонтного предприятия, и определяется из его затрат на электроэнергию, наличие определенного инструмента, квалификации персонала, его численности и т.д. Так мне кажется будет правильнее. Если снять и установить КПП к примеру с БМВ Е39 определяется по времени в 3,5 часа, а стоимость нормо-часа к примеру 1250 рублей, то вся работа клиенту обойдется в 4375 рублей. И значит оно так и есть. И при наличии определенного инструмента и умения, эту работу можно сделать и быстрее. Но все-равно цена останется 4375 рублей. И взяться дальше за другую работу. А можно и ходить два часа, искать головки, оправки... И целый день заниматься снятием. И все-равно взять с клиента 4375 р. Почему тот должен платить больше - если кто-то в чем-то путается? Во всяком случае, в грамотных местах все работают с установленным нормо-часом.

аляска, У меня полимарочный сервис и по опыту могу сказать, что расчёты в нормочасах - не всегда себя оправдывают. Да и где можно найти нормативные документы, которые выдадут достоверное время на операцию?

Так мы тоже не одними БМВ занимаемся... Есть такая программа Автосервис называется. Сейчас у них новая версия вышла. Там и китайцы, и корейцы, и новые машины. Практически все нормы. А чего нет- всегда можно внести и добавить. Удобно. Иногда даже бывает что не представляешь себе объема работ - тут заглянул - и хотя бы что-то уже становится понятно.