745 -N62
 

Авто стоит на холостом ходу и примерно через 5 мин подкидывает дымом несколько прогазовок -дым пропадает, через время ситуация повторяется расход масла 4-5л на10тыс,бензина 14-15 в городе пробег 160тыс.Офицалы найти причину не могут Кто сталкивался с ремонтом такого двигателя? Стоит ли менять сальники клапанов или сразу капиталить.Помогите советом плиз.

Дым может давать не только масло но и антифриз при попадании в цилиндр! этот момент тоже стоит проверить!

по всем признакам похоже на колечки.
была подобная история у товарища, стоит долго в пробке, стартует-синий дым. а потом едет и как не жми на газ-дыма нет, расход был около 800 гр. на 1 тыс.
кольца подкинули-всё прошло!
хотя может и клапан вентиляции картерных газов шалить!
с него бы надо начать всю проверку

ну капиталить конечно это в самый последний момент. сначала маслоотделитель поменять а там видно будет

Речь идет о N62 .Не думаю что замена клапанных крышек дешевое удовольствие.:cool:

Да они моются нормально...:wave:

Чего гадать, если прошлое авто неизвестно, то идти последовательно, начиная с исправности клапанов вентиляции картера. Замена сальников клапанов всё равно со съемом головы, там и поршневую и колечки глянуть недолго, чудес не бывает. Если в прошлом мотор сварили, то сальники клапанов остеклянели точно.

какая может быть проблема с клапанными крышками? я вынимал диафрагмы -они в отличном состоянии прочём уже меняные-на них дата 2007г если кольца подустали то как опредилить не разбирая двигла?

Проблема в понимании принципов :confused: маслоотделитель реализован в лабиринтах клапанных крышек и там видимо пластилин или короста:shock: А вопрос как всегда риторический - " Как съесть яйцо не разбив"???:shock::eek::shock:

у меня была таже проблема на таком же моторе .поменял маслосьёмные колпачки .всё прошло