Ступицу могли угробить при установке, либо там что-то не так с пыльником подшиника который собственно и является импульсным магнитным колесом для датчика.
Ну и что было с машиной история умалчивает, поэтому в проводке может быть просто перепутаны местам провода, а холловскому датчику это далеко не пофиг. Для теста узла в сборе тупо подключаешь через переходник или проводами это колесо вместо любого работающего и далее по результатам. Никаких чудес там нет, тупо менять всё подряд конечно можно, не исключено что результат будет достигнут, но дорогой банкет получается. | 