АКПП ZF 4HP24
 

Ребят проблема почти ясна вот только что делать ремонтировать или купить б\у?
Первые км 2-3 не переключает передачи, точнее переключает но потом в определенный момент падает на 1-ую и так едит км 2 потом все нормально, даже с малым познанием АКПП грешу на гидроблок клапанов, менять масло не вижу пока смысла, уровень на месте, пробуксовки дисков нету или я их не чувствую - разгон в норме, может снять гидроблок и помыть его - или это "танцы с бубном"?

вот что нашел на других форумах -
Вопрос:
BMW 320I • 88 г. • 2 L бензин
Коробка 4НР22, безмозглая (комп. диагностика соотв. не поможет), на холодной машине не хочет переключаться на 2-ю и выше, после 1-2км на 1-ой - переключает и дальше нормально работает. Уровень масла нормальный, замена масла проблему не решает. В чём проблема? Как её решить?
Ответ мастера:
Решается обычно ремонтом. Разбирается АКПП, дефектуются детали.
Скорее всего под замену центробежный регулятор, отвечающий за переключение.
Либо клапана в гидроблоке "виснут".

Dimozavr, я думаю для начала стоит снять гидроблок,помыть,поменять масло и фильтр! если не поможет, переходить к более дорогостоящему ремонту:wink:

Чем мыть то его:shock:, то продувать компрессором - понятно:cool:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
не твоя коробка, но там описано чем промывал, может ещё чего полезного увидешьbeer

если что,есть 4нр24 с горелыми фриками пакетов а и б
гидроблок рабочий
вопросы в личку..))

:eek1: я думал что я тут один псих на е32 750

я не просто псих..)))
я из трёх машин хай лайн собираю.
мотор сделал,коробку перебрал,сейчас ищу мозги 1.7.....

:facepalm:

Ну масло то там как раз меняется, уровень то хоть в норме?

Уровень в норме, буду менять гидроблок, потом отпишусь, думаю что ничего другого не должно быть.

И вот парни я вскрыл поддон АКПП и просто ох..л!!
Масло в хлам!! Магниты как ежики!!!
Стружки нету, достал гидроблок от донора но он не подошел, у меня на 5 клапанов а у донора 4, промыл очистителем гидроблок (не вскрывая), стала пинаться с 1 на 2, завтра промою АКПП полностью (купил 10 литров масла), думаю что кранты ей теперь будут :mad::mad::mad::mad:

с чем вас и поздравляем!
снимай коробку и коли ее, транс в ремонт- ему хана

Добивайте меня :mad: , если менять так менять, скажите замена АКПП 4HP24 на 5HP30 ВОЗМОЖНА? Если да, то мозги (электроника) тоже нужна?

Или на 5HP24 ZF

не возможна на е32 , только 4НР24

если переставишь мотроник и обвязку с Е38-то можно воткнуть 5НР30, естесс-но с ее мозгами и проводкой.
4НР24 ремонт не так дорого стоит - обратись в ZF-мастер ,например

Спасибо всем за советы, вчера промыл АКПП, выехал - 5минут езды и о чудо АКПП как новая :love: , ни каких рывков, все плавно, работает мягко, вот только не знаю пока как она поведет себя на холодную, но утро наступило ща поеду по делам отпишусь потом что да как.

Ну короб это простой как веник, обычно поднашивает посадку клапанов в гидроблоке, надо притирать. И будешь разбирать не перепутай шайбочки калиброваные, короче разбирай аккуратно гидроблок, чтобы мелочь не посыпалась из него.
Ещё там в мозгах коробки релюха бывает из печати выпадает.

Ни чего не снимал и не трогал, утром завел, прогрелся и поехал АКПП как вариатор :biggrin1:

Ехал с "жулебино," пошел дым с генератора и встал, ну я не расстраиваюсь завтра буду менять его, приехал на эвакуаторе а сей час beer beer BMW 750 меня прет меня прет))))