Аморт.стойка c регулир.дорожн.просвета
 

Всем добра!
Начала стучать задняя стойка.
При чем своеобразно: когда попадаю в яму колесо словно выстреливает, так же и при пробуксовке. Думал верхняя опора но она целая и шток хорошо закреплен.
Кто-нибудь, занимался ремонтом этой системы?
Подскажите, что можно сделать, и принцип работы, очень хочется сохранить опцию!!!

Если стучит, то, может, сайлентблок? :shock:
Подходит, по-моему, и с аммо без подкачки :shock:

Нет, сайлетблок смотрел - цел.
Такое впечатление, что амортизатор клинит при сжатии пружины (пытался раскачать, не получается), а при вытягивании шток свободно вылетает.

Умер клапан, который регулирует жёсткость амортизатора при ходе отбоя. Однозначно замена амортизатора, но он оч дорогой. Лучше заменить систему и поставить обычные - меньше проблем в будущем.

Ход отбоя это сжатие?
Я так понял, что амо масляный, а подкачка воздуха увеличивает его жесткость и выдавливает шток.
А что собой представляет этот клапан, он что совсем не ремонтируемый?

Это отбой, а сжатие, это сжатие. Можно поискать амортизатор на разборках, думаю, что новый дороговат...

Дороговат, это уже известно.:frown:
А если менять то на что?:shock:
Имеется ввиду, чтоб задница не упала и служили подольше, масло, газ-масло, газ?
Может и по производителю есть рекомендации, цена конечно имеет значение (к коням пока не готов).:wave:

Ау, кто какие амо ставил на туринг Е34 отзовитесь?

Так вот подушки целы, амортизаторы сухие, хочу разобраться с системой гидроподкачки бывает жидкость пропадает из, бачка. Первый раз после подъемника при замене колес опустили и натекла неплохая лужа но откудава тогда так и не нашли. Потом было заскрипел руль в бачке АТФ на донышке налил литр красного. Потом еще раз было долил литр, сейчас руль поскрипывает - жидкости пол бачка.
Так вот думаю, что гидроусилитель и подкачка работают от одного насоса, надо ли менять жидкость и как?:confused:

Привет всем. У нас на разборке 6тыс. зарядили.:eek: