белый дым из трубы
 

привет всем,с чем может быть связан белый дым из выхлопной,дымит особенно при разгоне,хотя когда машина стоит, дыма никакого не видно вообще,
может дело в том что у меня пробит глушак(требует замены резистора)может в нем дело?

Если идёт густой белый дым, то в цилиндры попадает охлаждающая жидкость, а попадает она туда, скорее всего через прогоревшую прокладку блока цилиндров. Это можно проверить, померяв компрессию, если в каком-то цилиндре ,или двух соседних, давление ниже, значит так оно и есть. Там ещё запах из трубы характерный появиться должен, противный, жуть, ни с чем не перепутаешь.
А дырка в трубе не причём, у меня у самого там дырка, и никакого дыма!
Ещё конденсат может испаряться после долгой стоянки, но сейчас вроде не зима...:smile:

Если жидкость пошла ,то первое дело открыть пробку залива масла и будет не масло а взбитая светлая масса и сам уровень масла повысится ,да и сам двигатель с перебоями работать будет :super::wave:

феликс, +1 на щупе будет видна эмульсия цвета кофе с молоком.

Не обязательно эмульсия.
Столкнулся с таким. Была микротрещина от рубашки охлаждения до камеры сгорания. Масло чистое, патрубки раздуваются, антифриз уходит, дым белый.
Аргном заварили трещинку, шлифанули и делов...

Изначально нужно проверить уровень антифриза и масла если с антифриза ушло а в масло добавилось то думаю прокладку цилиндров точно смотреть надо!

спасибо за советы.
заметил что дым появляется при большой скорости или при долгой езде, ехал тут от друга до дома, не долеко, так дыма вовсе не было...
а кто может соорентироватьменя по деньгам, дорого ли встанет замена прокладки, или не дай бог варить трещину ну и все что связано с этим

По Ростовским ценам сварка трещины обошлась 1000р со шлифовкой головки.
ну прибавь стоимость прокладки, масла и взможно антифриза(если давно не менялся) вроде больше ничего не надо. разве что руки и хороший инструмент)))

Белый дым из трубы летом- это по любому ОЖ попадает в камеру сгорания. Если дымит не на всех режимах значит начальная стадия снимай голову и смотри: если прогаревшая прокладка то легко отделался - промывай ВСЮ систему охлаждения, меняй прокладку. Может быть трещина в головке (надо опресоввывать) - тут все зависит от того где, какая, и сколько, Бывает можно заварить а бывает и нет, тогда брать Б.У. и опять опресовка , будет булькать - возвращай на разборку.
С ремонтом не тяни , в любых само не пройдет, дальше только снежным комом:прогар или рост трещины, залегание колец,задиры на поршне и цилиндре если ОЖ попадет в масло хана вклаышам а дальше и коленвалу.

-1 такой вариант будет ближе к финалу