Биения на руле
 

Имеется следующая картина:
1. на скоростях от 80 до 150 руль немного бьет при небольших поворотах туда-сюда (без торможения);
2. на скоростях 120-160, при торможении, бьет уже гораздо сильнее, на руле очень явно ощущается;
3. на скоростях 80-120 то есть бой, то нету - как-то иногда он вылезает, но 2/3 времени он есть;
4. на скоростях 80-120, если начать торможение, бой становится меньше;
5. на скоростях выше 160 биений нет, ни с торможением, ни без;
6. Зад машины не "водит", и вроде как, сзади боя нет.

Колесные диски - новые 18", поставлены 3 дня назад. Задняя резина - 1 месяц (Dunlop SportMaxx), передняя - установлена вчера (Continental Sport Contact 5). Все колеса отбалансированы идеально, на станке крутятся так, что придраться решительно невозможно.

К какой версии больше склоняться? Передние диски? Или могут и задние быть тоже?
Или искать по подвеске, и если там искать, то что смотреть в первую очередь?
Рычаги ставились новые полгода назад, наконечники рулевых тяг менялись неделю назад (TRW), сразу же сдеалан развал/схожд., передние колодки - 2 недели (Textar). Причем, бой этот я стал замечать именно после замены колодок, как я сейчас в памяти начинаю восстанавливать, где-то, как раз дней 10 назад, еще до замены колесных дисков, но уже на новой летней резине (ставил ее в конце марта и после переобувания никакого боя не было точно).
Тормозные диски менялись год назад задние и два года назад передние.

Какие есть версии?

Передние тормазные диски надо менять. Я менял помогло!

Начни с этого.:cool:

колодки новые,диски тормозные с выработкой,пока колодки не притрутся,будет бить..если надумал менять диски тормозные,то и колодки лучше тогда поставить новые снова,иначе ситуация повторится,т.к. сейчас твои колодки притрутся к выработанным торм.дискам..

Тоже есть ооооочень маленькие биения (практически незаметные, не каждый заметит), может тоже диски томозные поменять? Т.к. есть подозрения кревизны пер.правого.

Все подозрения трактуются в пользу замены...ессесно парой...:super:

+5:smile:

скорей всего тормоза - поменять диски и колодки все на передке - просмотреть смазать где надо суппорта - направляющие не смазыватьbeer

BJL2011, Напиши полные параметры твоих новых колёсных дисков???
Центральное отверстие?Вылет(ЕТ)?
У меня так же было как у тебя,поменял всю ходовую,и кулаки и ступицы,и ещё много чего не нужного.Купил новые колёса(и диски и резину) R18,балансировка тоже идеальная была.А руль на скорости не удержишь,из рук выпрыгивал...Поставил старые оригинал R16 колёса,даже балансировать не стал,денег пожалел..вибрация,биение все прошло.
Оказалось ET разница на 4мм не совпадал.

А как диски относится к биению при повороте? У меня такая же фигня, завтра еду на СТО буду внимательно смотреть. У меня биение руля при скорости 100-110, потом пропадает и ещё сильнее именно при повороте на скорости.

И что на СТО сказали?

такая проблема...при покупке на ходовую особо не смотрел т.к. это расходники...при проезде мелких кочек по бездорожью на малой скорости дребезжит весь перед....как погремушка...что менять в первую очередь но чтоб после замены не надо было делать развал\схождение?...наверняка же есть такие рычаги...и какие детали подвески с развалом\схождением?
укажите плиз номера деталей отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и может быть еще отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ambrozi, А смыл указывать?:shock: Дребезжать может от чего угодно:nod: Езжай на диагностику ходовой, пусть определяют чему пришол конец:nod: Почему развала боишься?:shock:

комплекс остался...:smile:...как то сделали развал после замены наконечников рулевых тяг...шины по внутренней стороне пипец как стали стираться...а до этого было все ок...на этой мафыне все ок...вот думаю что опять попадутся кривенькие ручки...:facepalm:

переделывать схождение раз внутри начало жрать - углы не верные выставили!у нас цена 1500-2500

Если с дисками все ок и они не китайские,то тормозные диски или ЦО (может на новых больше),реже из-за сайлентов.Знаю случай,что вылечили заменой ступицы.
Для начала поставить диски с машины где нет биения и тщательно проверить всю подвеску с рулевой на наличие люфтов.

Причиной вибраций в передней подвеске чаще всего является ослабшие сайлентблоки больших рычагов.Аналогичные симптомы бывают при кончине шаровых пальцев.На скорости колёса просто начинают вибрировать из стороны в сторону.Испытано и излечено самолично на пяти машинах за два года.Буквально на днях на одной машине будет уже вторая смена резинок за два года и 150 000км пробега.Прошлой осенью купили офигенную машинку по смешной цене только из-за того,что хозяин устал бороться с вибрацией.Мы поменяли просто большие сайленблоки и уже год машинка чувствует себя прекрасно.

З.Ы А вообще я поражаюсь с людей.Годами бьютя над проблемой,а поменять копеешные сайленблоки ума не находится.

да нет ни биения в руль ни вибрации...всего лишь при проезде мелких кочек по бездорожью на малой скорости дребезжит весь перед....как погремушка...что менять в первую очередь но чтоб после замены не надо было делать развал\схождение?...запишусь на диагностику ходовой

Да то, что определят на диагностике, то и менять:smile: Если не ошибаюсь, то там практически после всего развал надо делать (рычаги, тяги стабилизатора, рулевые тяги/наконечники):shock: Вроде после замены резинок стабилизатора не надо делать:shock:
Прийдется рискнуть сделать развал:biggrin1:
Я с развалом ни разу не попадал, всегда хорошо делали, цена у нас 5-7 евро:biggrin1:

Возможно и рулевую рейку прийдется посмотреть если на мелких кочках гремит и заодно заглянуть на карданчик который соединяет рейку с рулём Это всё болезни Е39 +аллюминевые рычаги и до кучи плавающие сайлентблоки:wave: