Да я не про то:shock:... Изначально раздатка шла без хDrive , с распределением моментов по осям 40х60 % , но при модернизации ввели хDrive с целью динамичного распределения нагрузки по осям , по причине повышения поворотных сил и как следствие преждевременный выход из строя задних тормозных дисков ( из-за постоянной работы DSC ) проблема остро проявлялась в Прибалтике на узких мощёных улочках... см описание системы-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Не устроила баварских демиургов управляемость Х с простым распределением 40\60. Полезли ближе к пределу сцепления в повороте, а для этого нужно принять всю информацию по колесам, датчикам боковых ускорений, двигателя, повороте руляки и выдать управляющий сигнал на блокировку межосевого дифера, и межколесного заднего дифера (передний, как правило, свободный, т.к. передок должен больше рулить, чем тянуть), при этом, более тонкое устройство - межосевик (на больших скоростях), а задок можно и колодками позакусывать. Ну а на брусчутке, при вибрации, сам знаешь, как АБС работает.

Да баварцев я думаю всё устраивало акромя рекламаций в гарантийный период:shock: Не секрет что большинство (или все) автопроизводителей используют банановую технологию - дозреет у клиента:shock: Но видьмо количество рекламацый заставило их изменить конструкцию..... Но надо отдать должное система (когда работает) СУПЕР!!!:thumbup:

Ничего такого сложного в этом нет, в раздатке силу прижим дисков регулирует серводвигатель для увеличения блокировки передка,сигнал ему дает блок управления, есть режим 50/50, этого я и хочу добиться в ручном режими на коротких отрезках. Были случае когда х5 не брал небольшие трудности из-за того что, передок подключался уже поздно из-за этого и рвут раздатку, когда уже подзастряли и пытаються выбраться, но если включить за ранее 50х50, то припятствие будет взято без больших нагрузок.
Хамские комментарии прошу не писать в этом топике, мой конь - что хочу, то и делаю, и раньше делал.

Люди больше растягивают цепочки из-за 19 и 20 дисков, увеличивая нагрузку на раздатку

Каким образом посадочный диаметр дисков влияет на нагрузки в трансмиссии?